第三百六十五章 全地形雪地车（5）

　　“不愧是Davidoff，经过三个多世纪的洗礼，味道还这么的醇香。”

　　说到这他看向邵子峰露出欲言又止的表情。

　　“你吸，你吸，不用在意我。”

　　沧海源欣喜若狂，熟稔的拿起雪茄剪就要剪开。

　　邵子峰忍不住问道：“都三百多年了，会不会过期啊。”

　　“雪茄没有保质期的，因为烟叶的醇化期很长，而且只要不发霉，时间越长的吸口越醇厚。”沧海源你满不在乎的说道：“再说了，烟本来就是毒P，有什么好怕的。”

　　虽然很有道理，但是总感觉哪里不太对？

　　我愿称你为最强。

　　沧海源拿着雪茄剪却没有剪下去。

　　最后他长长叹了口气，把雪茄剪放回了盒子里。

　　“算了，这辈子有机会闻闻都值了，这么珍贵的东西吸了反而是暴殄天物。”

　　他重新用油纸包好雪茄放进木盒，在铜锁扣闭合的瞬间邵子峰仿佛听到了某人心碎的声音。

　　“给你。”

　　看着他递来的木盒，邵子峰摇了摇头：“说是给你的你就拿着。”

　　沧海源捏着木盒的指节发白，似乎在强忍着心中的某种冲动，他抬起头一脸严肃的看着邵子峰：“这可能是这个世界上，最后两支300年前的雪茄，你知道他们的价值吗？”

　　“毫不夸张的说，对那些喜欢收集雪茄的富豪来说，这两支雪茄雪茄最少值两只3S的变异生物。”

　　3S就是五星吧。

　　我的宠兽都是五星好吗，看不起谁呢。

　　邵子峰心里吐槽，表面却不动声色：“朋友之间的赠与，不应该谈价值。”

　　沧海源认真的看着邵子峰，似乎是第一天认识他。

　　片刻后，沧海源洒然一笑：“那我就收下了，你放心，作为朋友我一定会回礼的。”

　　邵子峰笑了笑，也没在意。

　　因为对于他来说，这两支雪茄确实一文不值，真需要钱的话，用‘凯伦家族的荣耀’去凯伦家族换他不香吗？

　　想到这邵子峰一怔。

　　对哦。

　　凯伦家族不知道还存不存在。

　　如果存在的话...

　　嗯。

　　目前来想这些有些遥远，先活着出了南极再说吧。

　　“你们几个，要不要培训啦！”

　　这时，忍了半天培训员终于忍不住吼出声来，聊天没什么，可是你们在那站着聊了半天是看不起谁呢。

　　“我们过去吧。”

　　杨奇面儿比较薄，被这么多人看着有些不好意思。

　　邵子峰低声问道：“这是让我们培训什么呀。”

　　“全地形雪地车。”杨奇低声说道：“本来明天...嗯，这里是极昼也分辨不出白天夜晚，本来打算8个小时后就出发的。”

　　“但是因为来的路上出了这么档子事，现在还不知道会不会推迟呢。”

　　三人来到培训员面前时，他刚好讲完话。

　　“行了，刚才注意事项我都跟你们讲了，新来的自己问别人，等下你们来跟我去试试实操。”

　　邵子峰撇了撇嘴。

　　不就是开车吗，有什么好主意的。

　　还注意事项。

　　从没学过车的我在西兰岛可是开死过人的。

　　嗯，这好像不是啥光彩的事情。

　　那名负责培训的中年人说完后，伸手拉下了护目镜率先走了出去。

　　这次的跟随陈艺馨横穿南极大陆的人，除了负责保护陈艺馨安全的火凤军外，还有五个人。

　　这五人中有三人是陈艺馨团队的研究员，只有身份不明的沧海源，以及打酱油的邵子峰时编外人员。

　　作为火凤军的精锐，他们在部队学习过各种交通工具，所以说来培训的只有他们五个而已。

　　刚打开门，一阵冷冽的寒流让众人齐齐打了个寒颤。

　　邵子峰这才算看到了罗斯海湾新站的全貌。

　　压抑的乌云一如既往的笼罩着天空，让人看不出事白天还是夜晚。

　　四周都是延绵起伏的山脉，山脉低矮平缓，在铅灰色的背景下有种水墨画的韵味。

　　罗斯海新站的选址，就位于山脉中一座半开放的山谷内。

　　这种地形的好处是山不高，不用担心雪崩的问题，而且山体还可以阻挡南极每年300多天的寒风，降低风灾的危害。

　　因为还在建设中，这座占地几千平方米的科考站大多数建筑还是毛坯，但已初具规模。

　　至于他们现在所在的位置，是新站内唯一启用的建筑。

　　从外观就可以看着，这栋建筑是用改装好的集装箱搭建的。

　　建造所用的集装箱在国内改造完成，拉到南极像搭积木一样拼装，是最省时省力的。

　　但缺陷是，在集装箱的规格约束下改装，不管是内部空间还是防寒防风能力都不是很强，如果遇到强风极寒，建筑内的工作人员极有可能会出现伤亡。

　　在这座集装箱搭建的建筑前是一座小广场，除了两架直升机外，广场上还停着五辆全地形雪地车。

　　这些就是他们横穿南极大陆的装备了。

　　雪地车的自重轻、体积小，主要指标是力求提高载重量。其次，为了简化结构和减轻重量，驾驶舱内只有1名驾驶员和1~2名载员，设备简单，只有加热器和除霜器等必须设备，车身结构简单、可靠耐用，爬坡度大，是现装备雪地车的基本优点。

　　全地形越野车和雪地车其实是两个类别，但是为了省事，大夏的全地形雪地车兼顾两种功能，既有全地形极限越野的功能，也有专注雪地行驶的功能。

　　两者之间切换只需要换两个轮子。

　　为了增强雪地抓取力，分散自身重量，雪地车状态需要把两个后轮换成三角形的履带轮，有些类似坦克的履带，只是雪地车的履带是橡胶材质的。

　　所以培训的第一课就是自己更换车轮，根据前方的地形选择更加合适的轮胎。

　　“你们要记住，轮子的更换决定你们下一阶段的旅行是否安全，每个人都要熟练的掌握最有效，最省力的更换轮胎技术。因为在南极，时间和体力是最重要的。”

　　“每人一辆，开始更换轮胎。”

　　邵子峰几人一人拿着一个大扳手，穿着厚重的防护服在雪地里吭哧吭哧的卸轮子。

　　（PS：哎，自从五更以后，均订掉的心凉。）


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