第405章 发售前暗流汹涌，马失前蹄
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马斯克当然知道放长线钓大鱼的道理，
既然曹风起如此笃定，他只要听命行事就可以。
以前还真不知道做生意能这么轻松，上头有个算无遗策的老板，说下钩就下钩，说起网那绝对不会捞空。
马斯克只要奉命行事，钱来，钱来，钱从四面八方来！
跟着曹风起，赚钱，有时候就这么简单。
“遵命！”
马斯克努力抑制激动的心情。
曹风起显然没有给他平复的时间，紧接着发布下一个任务。
“先别急着挂电话，第一批新能源汽车马上就要开启交付了，这京城的充电桩铺设的怎么样了？”曹风起问。
“正按照计划有序进行，最迟明天便能完成全部铺设，已经有一半能开始使用了！”马斯克对答如流。
在紧盯比特币涨势的这段时间，他也没有忘记早就安排下来的任务。
“很好。”曹风起很满意目前的情况，“后面还要打起十二分精神来，目前市场对系能源的认知还是零，不可避免会遇到各种问题。”
曹风起还记得上一世，因为电池性能、动力转向各种问题，特斯拉一度被负面新闻缠身。
这一世曹风起尽量规避这些只有他知道的潜在问题。
但新事物出现在不成熟的市场上，不可能规避掉所有问题。
曹风起只能让马斯克打起十二分的精神，各种应对方案都要提前准备。
“老板您放心吧，技术部正在进行最后一次测试。”马斯克汇报道。
在此之前，对于曹风起提出的各种问题，技术部每次都是熬更守夜的纠正。
就目前的情况来看，曹风起至少让特斯拉少走了五年的弯路！
都说能者自傲，先前技术部对于曹风起提出的各种问题非常懈怠。
他们认为术业有专攻，曹风起在商业上确是异才！
但要论研究新能源，那还得看他们这些专业人员。
提交的报告也是各种敷衍。
直到曹风起扬言要停掉他们的研究经费，并且出问题会直接问责技术部，这才引起重视。
别说，这些问题还真不是空穴来风！
对此，曹风起当然不能说他以前遇到过。
“我不是专业的研究人员，但我会开车啊！”
“想要个什么样的性能我能不知道吗？”
曹风起几句话，从消费者的角度出发，把技术部的说的哑口无言。
马斯克更是佩服的五体投地。
他还是第一次体会到，从客户角度出发还能找出技术上的风险！
“你亲自盯着，有任何问题及时汇报。”
曹风起最后叮嘱一句，随后挂断了电话。
尽人事，待天命！
特斯拉这次交付可谓是万众瞩目。
在充电桩铺设的过程中，关于新能源，再次成为全民热议的话题。
大趋势，势不可挡！
但接受新事物的过程总是坎坷的。
有多少赞赏，就有多少的担忧。
可谓是期待与唱衰齐飞！
“纸上造车罢了，新能源被提出多少年了，但电池蓄能问题始终是各个企业难以突破的难题，还是不要抱有太大的期待。”
“汽车制造商的虚假宣传还少吗？”
“这还没开始交付就先把热度炒起来，当心搬起石头砸自己的脚。”
“新能源技术还不成熟，大家还是少跟风，多观望观望吧。”
网络上的负面声音更多。
曹风起没觉得意外，明白这是新能源汽车发展的必经之路。
而作为第一个打开市场的人，负重前行也是必然！
马斯克却有些坐不住。
他似乎养成了煲电话粥的习惯，每天不和曹风起聊上几句就无法正常工作。
他也试图扭转网络上的舆论。
“不要白忙活了，你是第一次做生意嘛？”
曹风起见顺着安慰不行，不如就戳戳心窝子。
戳狠了说不定就能想通了。
“不是……”
马斯克有些愧疚。
“马上就要开始交付了，你做好本职工作，其他什么都不要担心。”曹风起道，“实在受不了就看看比特币。”
在曹风起的估算中，此时比特币又翻了一番。
“是！”
马斯克觉得这是个好办法。
每当他看看比特币，心情就无比舒畅。
但再看关于新能源车的各种唱衰，他又焦虑到变成工作狂。
曹风起觉得他这毛病还不赖。
至少马斯克负责的工作完成的非常好。
他真不忍心告诉马斯克。
光是网上的舆论还不是他们最大的阻力，引进新能源那是动了传统能源的蛋糕。
果不其然。
很快，华夏国内的汽车制造商开始抵制特斯拉，就在Model S发售前期。
与此同时，其他车企纷纷发力。
为了不让特斯拉独占鳌头，其他车企纷纷发力。
他们选择和特斯拉发售Model S差不多的时间，有的给出优惠，有的发售新款。
曹风起看着他们这些手段，根本没放在眼里。
朴实无华的竞争手段，以为这样就能阻止特斯拉的步伐了？
答案是不能。
不管他们用什么手段，再怎样无法接受新能源汽车，这也不是他们能阻挡的！
“老板，真的不需要扭转一下舆论风评吗？”
马斯克记得像是热锅上的蚂蚁。
电话粥也从一天一通变成一天两通。
要不是曹风起不允许，他能一天问三四次。
“正常现象，就这样。”曹风起不为所动，也不准马斯克有行动，“就按照目前的情况继续往前走，你忙好发售的事情，剩余的事情你都不准干预！”
不知是第几次听见马斯克叹气。
很快，在Model S的发布会如期而至。
曹风起虽是老板，但因为其他原因，他并没有出面，仍旧是马斯克上台发言。
他是一位成功的商人，也是一个口才不错的演说家，站在台上侃侃而谈。
如果曹风起没有听过他长吁短叹的话，会觉得马斯克就像台上表现的这样，一直自信无比。
可惜事情并没有按照马斯克期望的那样发展。
Model S第一年的销量并不理想，整个华夏大抵，仅销售出2000辆！
一度出现充电桩比电车多的场面。
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