第280章 第 39 章

2002年7月,  “击-1”项目设计稿经审无误，进入全尺寸研制阶段，并且正式命名为“雷霆-1”。同年10月,  雷霆-1试验机组装完毕,  进入评审、试飞阶段。

        紧接着,  上面开始选拔试飞飞行员,  项目负责人方立安毫不迟疑地报了名。

        自己亲手设计的飞机,  方立安当然想第一个尝试,  她的理由给的也很充分，再没有哪个飞行员比她还了解雷霆-1。

        雷霆-1的结构、性能、表盘、按键、设备……她通通了如指掌。

        所以,  由她试飞,  不仅可以缩短培训时间，试飞过程中,  如果发现问题，之后还可以对雷霆-1进行更好的改造。

        “之后？！你告诉我,  万一人没了，哪里还有之后？”王开时对方立安要担任雷霆-1试飞员的要求极力反对。

        在他看来,  方立安是新型战斗机设计的灵魂人物，试飞过程中但凡出现一丁点不可控的意外，他们损失的将不仅仅是一个优秀的飞行员和一架战斗机,  而是未来华国空军以最短的时间提升军备实力和掌握制空权的可能。

        第二次世界大战结束后,  随着科技进步与创新，空军的重要性日渐提升，逐渐发展成为全军最重要的军种,  现代战争如果没有空军掩护几本不可能会取得胜利。

        有句话是这样说的,  谁掌握了制空权,  谁就掌握了制海权,  掌握制空权、制海权那么就掌握了未来战争的主动权。

        m国1991年发动的海湾战争，1999年发动的科索沃战争，2001年发动的阿富汗战争，都是由空军唱主角。这三场战争中，m国对空军的使用和发挥达到了极致，由此，让现代战争的结果决定于空中的较量，空军已经发展成为决定着战争能否胜利的决定性因素。

        正是因为空军如此重要，近几十年来，华国对空军的投入越来越多，目的就是为了争取以最快的速度赶上以及超越世界先进水平。

        王开时用前所未有的严肃口吻对方立安道，“请拿出你身为少将应有的判断力，不要盲目，不要任性。”

        被教训了的方立安：……

        最终，上面定下来的试飞人选是一名经验老道的飞行员包罗义，他有着二十年以上的飞行经验，专业水平毋庸置疑。

        2003年4月28日，空军大校包罗义驾驶雷霆-1试验机从西南军区空军基地起飞，开启华国雷霆-1的首次飞行。

        此次飞行持续时间为52分37秒，最大飞行高度为10238米，最大空速1021节。

        飞机顺利着陆后，包罗义脸上满是压制不住的喜悦，兴奋道，“太棒了，雷霆-1真的是太棒了！”

        2000年5月，包罗义曾被派遣至联合国联合部队执行任务，过程中不仅飞过m国的重型战斗机f-15，还飞过f国轻型战斗机的幻影2000。当时的感觉让他一直难忘至今，既有摸到世界最先进战斗机的兴奋，又有为这是别人家的战斗机感到沮丧。

        本以为在他有限的飞行生涯中，等不到自家的战斗机赶超旁人，万万没想到，不仅让他等到了，他还是开上新型战斗机的第一人。

        随着包罗义长达二十分钟的试飞报告结束，会议大厅响起经久不息的掌声，自此，华国的雷霆-1长达三十余年的辉煌历史终于拉开了序幕。

        2003年7月，四十九岁的方立安被授予中将军衔，成为华国最年轻的中将。同年10月，被破格提拔为西南军区副司令员，兼西南军区空军司令员。

        不知道有多少人在私底下惊叹，这位曾经“遭受冷遇”的副参谋长，升职速度堪比光速。

        就连王老将军也感叹不已，想当初他还以为自己手里那点人脉，以后能在关键时刻出把力，却不想人家小周真的是凭实力做到了。

        雷霆-1试飞那天，他也参加了试飞仪式，了解到其众多性能后，他才终于明白，儿子当初跟他说的不是大话，反而是谦虚之词。雷霆-1为华国拉近和m国之间的空军实力远不止十年，说是三十年也不为过。

        自从雷霆-1试飞成功，各项性能试验无误，上面就给它的设计者方立安直接配备警卫连，待遇直逼各大军区军长、军委委员。

        2005年，m国宣布f-35正式服役。

        2006年，华国宣布雷霆-1正式服役。

        一时间，全球哗然。

        对于华国军方对外公布的各项数据，以m国为首的一众西方国家极尽否认，不屑于相信，也不愿意相信。

        m国代表了全球最尖端的军事力量，他们去年刚推出f-35，华国今年就推出比f-35更高级的雷霆-1。怎么可能，说笑的吧？名不副实的吹牛版概念机吧？

        更何况，f-35取代了上一代的主力机种f-15鹰式战斗机，成为当今世界综合性能最佳的战斗机，它的出口禁令、其它使用计划和高昂的制造成本，都使得各国望而却步。

        常年跟在m国身后的捧哏r国、h国都等着哪年f-35解了出口禁令，再花大价钱进口。人家都还排着队买呢，你说你已经造出来，要服役了，谁信呐？谁愿意信呐？

        当然，还有一部分友好国家发来贺电，恭贺华国喜提第五代战斗机。

        对于来自各方的不同声音，华国岿然不动。

        直到各个国家受邀前来，华国以最直接、最简单、最粗暴的方式展示了雷霆-1的威力，一众唱衰国才意识到，这，不是玩笑，不是玩笑，不是玩笑！

        而且，在某些方面，雷霆-1的性能比f-35更加稳定，更加突出。

        有的国家看着眼馋，趁机提出购买，超高价购买。

        华国军方对外发言人的回答是，“雷霆-1暂不出口，预计将会在2014年考虑对外出售，售价将不低于10亿人民币，届时，欢迎各位再来。”记得带上你们的小钱包。

        和m国一样的f-35一样，雷霆-1在短期内是不可能出口的，出口禁令的解除最早也得在雷霆-2有突破性进展的时候。

        随着时间的推移，大家发现m国的f-35战斗机确实比不上雷霆-1。

        首先，f-35在其服役以前，就有一架在起飞时失控，坠毁于内华达州内利斯空军基地，飞行员弹射逃生。

        正式服役后，2009年3月，一架f-35正在执行一项“测试飞行任务”时，在加利福尼亚南部沙漠地带坠毁，试飞员死亡。

        2011年11月，一架驻守于阿拉斯加埃门多夫空军基地、隶属m国空军第855飞行中队的f-35在进行例行的飞行训练后，于当地时间晚上20时14分与地面控制中心失去联系，搜救结果显示飞行员埃莫森杰尼尔上尉在坠毁前并没有顺利弹射逃生。

        事后的事故调查显示，意外可能起因于战斗机上配置的机上氧气产生系统有设计瑕疵，在高空飞行时会造成供氧不足而导致飞行员昏迷。

        2012年4月m国空军作战司令部的丹菲特蒙特尔上将下令旗下位数177架的f-35机队无限期停止作战飞行任务，直到厘清肇事原因并完成相关改善为止。

        2012年8月，m国空军宣布，f-35供氧问题根源来自于增压服及相关系统，并已经更换其阀门和过滤器。但仍有许多m军的飞行员和工程师并不相信m军已经解决了f-35的根源问题。

        2013年9月，m国早华国一步解除了对f-35的出口禁令，因为功能更全，性能更稳定的f-45在不久前正式首飞成功。

        但鉴于这些年f-35事故频发，一众排队等待购买的国家，早就开始犹豫不决。

        一架f-35裸机价格为5500万美刀，加上研发和生产费用等等，装备齐了要卖到122亿美刀，比华国的雷霆-1便宜不了多少。

        而且话说回来，华国的雷霆-1性能和安全性方面比f-35要好太多，至今还没有出现过坠机事故。要知道战斗机这玩意，一旦坠毁，那就是上亿美刀白白烧了，这么算下来，还是雷霆-1性价比更高。

        于是，即便在m军的强力宣传下，一众排队国还是……唔……再等等，看看明年雷霆-1是什么个情况。

        2013年12月28日下午4时45分，一架驻地弗罗里达州巴拿马市郊外廷德尔空军基地的f-22，在完成训练飞行任务回程时坠毁于98号公路附近，飞行员成功弹射逃生，但意外造成的浓烟导致高速公路封闭两个多小时。

        一众排队购买国：……

        唔……再等等，等等雷霆-1……

        2014年7月12日，华国军方公布了雷霆-1的价格，低配雷霆-1售价102亿人民币，高配雷霆-1售价161亿人民币。

        一众排队购买国：怎么还搞低配、高配，价格差这么多？

        两个月后，等m国的f-45宣布服役，大家才知道，低配版雷霆-1比f-35好一点，高配版雷霆-1跟f-45差不多。

        m军看着自家仍处于出口禁令期间的f-45，再看看华国高配版的雷霆-1。

        日，好气哦！

        f-45开始服役后，m国才真正有战斗机能与雷霆-1媲美。但彼时，华国空军的雷霆-2已进入研发后期。

        又因为f-45实际上存在许多问题，所以直到2019年，m国才开始真正量产。但华国早在2005年便开始批量生产高配版雷霆-1，年生产保持在30架以上。随着生产线的增加，截至2015年，华国正在服役的高配版雷霆-1已经超过400架。

        除了前期积累的装备数量与m国空军存在些许差距，华国的空军实力已经越来越强，与m国不相上下。

        2014年，华国空军凭借雷霆-1赚了好大一笔军费，全部用于军备研发。

        未来，雷霆出击，华国空军所向披靡！


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