第四百三十八章国产大飞机首飞

　　这场高级别会议，总共持续三天。

　　各个领域顶尖的专家都针对此提出各自专业内的建议。

　　这代表着设计规划方面，要进行着很大的调整。

　　而受邀前来雄安新区的专家学者，则是要继续在雄安新区待一段时间，协助设计规划团队。

　　与此同时，在这段时间，在雄安九龙大学也搞了个办事处，方便接下来在这里的一些事情办理。

　　五一，三天小长假的时候，刘一辰他们离开了雄安新区。

　　而这时候，华夏商飞公司给全国人们送上了一份礼物，国产大飞机C919进行首飞，而且是进行在线直播。

　　自从国产大飞机项目敲定后，每隔一段时间，国产大飞机总是会传出一个好消息，而现在C919国产大飞机终于迎来了首飞时间，这毫无疑问是一个里程碑。

　　进行首飞，意味着这款飞机距离商用，已经不远了。

　　而在首飞之前，C919的订单已经达到了900架，价值900亿美元。

　　这一次C919首飞，在线收看人数超过一亿人。

　　就是刘一辰，也在收看着此次C919首飞。

　　C919显得很漂亮，浑身雪白色，比起短途国产民用支线飞机ARJ21，C919显得大了很多。

　　毕竟ARJ21飞机最大起飞重量40.5吨，最大使用高度11900米，最大航程3700公里。可载客78~90座，标准航程型满客航程2225公里，主要是用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。

　　而C919不同，C919是大飞机，它的座位量达到156~168个，是ARJ21的两倍。C919标准航程为5500公里，最大航程6500公里，经济寿命达15万飞行小时，都几乎是ARJ21的两倍至三倍。

　　“C919，101架机，状态正常，准备完毕！”

　　“同意放飞！”

　　然后就见视频之中，C919飞机驶出舱门，在跑道上进行滑行，然后飞了起来，飞到一定高度的时候，降落架收了起来。

　　C919首飞，飞行了79分钟，华夏新一代大型客机的首秀完美落幕，迎接C919降落机场的是所有人的欢呼。

　　C919总设计师，早已等在了停机坪，看着C919缓缓而来，安全着地后，接受记者采访时，他兴奋地说道：“原来我们只想着能够安全首飞，没想到飞机在空中的表现非常好。”

　　记者问道：“给今天的首飞机组您打多少分？”

　　“100分！”C919总设计师坚定地说道，他亲自上前迎接着首飞机组。

　　像这样的首飞，是充满着危险，因为你不知道飞行前几经检查都没有问题的飞机，在飞行的时候会不会出现故障，而一个故障可能是导致机毁人亡。

　　整个观看直播的观众，都沸腾了，纷纷进行了庆祝与评论，华夏对于大飞机的渴望，已经太久了，在Y-20、Y-30、轰20、轰30陆陆续续与全国人民见面的时候，现在国产大型客机也终于与全国人民见面了。

　　“给华夏一点时间，华夏必将腾飞！（点赞）”

　　“别人有的话语权是他们的，我们有的都是我们的（肌肉）愿祖国越来越强盛！”

　　“我们终于有自己的大飞机，距离大空军也不远了！”

　　“奋六世之余烈，从冯如，程不时，宋文骢，杨伟到今天的商飞数万员工何止六世，十数万华夏民航人，举国上下的关注，华夏民航工业的骄傲就在今天！！”

　　“......”

　　而参与国产大飞机的高校，也纷纷发出祝贺，朋友圈进行刷屏！

　　“校旗搭载C919首飞！光荣与梦想同在，荣誉属于全体北航人！”这是北航发出的，在C919上面北航诸多团队助力国产大飞机，其中有利用激光增材制造技术成功研制出C919机头工程样子钛合金主风挡窗框、中央翼部段类钛合金上下缘条、前后三叉接头等大型复杂钛合金关键构件的材料学院王华明院士团队，有承担了民用飞机复合材料制造技术中心技术攻关项目“民机复合材料典型标准样件热压罐成型技术研究”的材料学张佐光教授团队，共有21个北航团队。

　　“骄傲！C919实现首飞，西工大助力国产大飞机腾空！”这是西工大的官宣。

　　西工大共有82位师生参与了C919飞机的动力系统、控制系统、结构设计、航电等在内的课题攻关。

　　“向青春致敬！C919总师南航造，千余南航校友以青春助推大飞机！”这是南航的官宣。

　　除了各大高校、科研机构，华夏航空、鹭岛航空等华夏主要民航纷纷发文庆贺C919首飞。

　　此次C919经过79分钟的空中飞行后，完成所有试验点，圆满完成首飞任务，对于华夏具有非同一般的意义。

　　虽然说现在C919的单价只比波音的B737MAX、空客A320neo这些同等级的客机便宜一些，但是这里面关系到大飞机的产业链，关系到话语权。

　　看看波音与空客，在客机市场上两雄争霸，掌控着话语权，订单都排得很远，说延迟交机就延迟交机，你根本拿他没有办法。

　　而且谁也不知道，波音、空客的飞机上面，是不是留有暗门，这可是事关安全。

　　华夏C919飞机首飞成功，意味着华夏在飞机产业链上就有话语权，毕竟大飞机涉及到上百万个零部件，有着众多的上下游企业，而且飞机可是高附加值的产业。

　　“8亿件衬衫换一件飞机”，这个血泪史华夏是亲自尝过，亲自经历过才知道是多么痛。

　　每当华夏人跟老外讲着华夏科技发展多么快多么好，华夏工业取得了很大进展，但是老外却始终不置可否，因为道理很简单，他们有波音、空客，而大飞机制造因技术复杂和尖端被誉为‘工业皇冠上的明珠’，华夏却没有属于自己的大飞机。

　　而现在，华夏终于有属于自己的大飞机。

　　可惜，在这样全国人民激动的时候，总是存在一些苍蝇嗡嗡叫着让人恶心。

　　“这种叫大飞机？单反机。”

　　“什么国产飞机！组装飞机吧。”

　　“肯定质量不稳定，不然怎么没有人视坐！”

　　“没有技术含量的产品......有什么好吹嘘的，我都觉得丢人。”

　　“国产‘大’飞机！（不屑）”

　　“我感觉它不是飞上天的，而是被你吹上天的。”

　　“我就想稳稳组装人员多少零部件是别人空客、波音的吧，误导观众？用别人的技术零部件组装，比别人优秀？”

　　“能飞国际航班吗？（抠鼻）”

　　“国产飞机耳朵会疼！还是进口好！”

　　“前几次飞行不能空着，需要爱国人士进行试乘。”

　　“你们看到的是成功首飞，我看到的是白骨累累。”

　　“首飞就只飞三千多米高和一个小时，是不是缺乏自信的表现？”

　　“波音737六十年代都有的东西，你国和别人差了五十六年！”

　　“......”

　　而就在这些苍蝇嗡嗡作响的时候，波音、空客分别发文，庆祝商飞C919首飞成功，直接在他们的脸上打得啪啪响。

　　而就在大家以为首飞仪式结束了，直播就到此为止的时候，旁边一个帷幕拉了下来，就看到了一架白色的大飞机挂着大红花，飞机的长度和宽度明显都比C919都大了不少。

　　却是C929！

　　顿时，直播收看人数再次创下了一个高峰，大家呼朋唤友的一起观看着C929。

　　而直播专家学者，则是开始介绍起C929！

　　相比C919是单发大飞机，适用于国内及周边国家的航线，C929就不一样了，直接的跨洲际大飞机，对标的是波音787-10和空客A330neo类型飞机。

　　C929的座位数量高达300~350座，起飞重量约250吨，航程达到1.2万公里，寿命达30万小时，搭载着2台发动机，最大拥有着410kN推力。

　　相比起C919，C929就更加震撼人心了。

　　“C929状态正常，准备完毕！”C929首飞机组汇报飞机状态。

　　“同意放飞！”指挥塔下达了放飞的命令。

　　顿时首飞机组按下按钮，发动机启动，充满着马力咆哮，这种强劲的马力，足以让人听得热血沸腾。

　　这一刻，全球都在关注着C929首飞，波音、空客以及相关供应商，都在观看着，如果说C919足以让他们极为重视的话，那么C929就让他们如临大敌，视为眼中钉、肉中刺！

　　因为这意味着，全球客机市场，从此以后将多了一个分肉吃的，不管是波音还是空客，都难以避免吃的肉减少。

　　本来他们都在想，等商飞付出足够的利益和代价之后，就让C919获得北美、欧洲的适航证。可是此时此刻，不管是波音还是空客，都下定决心，无论如何都不能让C919、C929取得适航证，不然的话他们将有巨大的损失。

　　C929在飞机跑道上进行一段滑行后，便开始腾飞起来，参加此次首飞的观众，纷纷拿起手机、摄像机拍照、拍摄视频，甚至忍不住的欢呼、喝彩着。

　　掌声此起彼伏，无比的热烈。

　　正在收看直播的观众，也不禁非常的激动，站立了起来。

　　这一次C929的飞行时间，比C919飞行长一些，足足飞行了100分钟，最终迎着人们的欢呼声、掌声缓缓降落，经过一小段滑行后，驶入了停机坪，宣告了C929完成了首飞所有试验点，首飞圆满成功。

　　这一次C919、C929首飞，最大的明星，除了一大一小两架飞机外，还有工程师团队，以及C919、C929的首飞机组。

　　每个首飞机组，各有五位机组人员，每一位都是身经百战，有上万小时的飞行时间，说是王牌飞行员，那是一点也不为过。

　　在这样的首飞，都是走在生死边缘之上，那是需要有大无畏的勇气。

　　正是因为有飞机的良好性能和飞行员良好操纵，飞机最后才能安全落地并且滑跑入停机坪。

　　他们理所应当享受鲜花与掌声，称呼他们为英雄是一点也不为过。

　　而各个学者，则是开始写文章、做节目，分析着C919、C929首飞成功的意义。

　　首先最为明显的就是，华夏国产大飞机研发耗时11年，从2006年至2017年，11年时间攻坚克难团队克服了重重困难，终于实现了将大飞机研制成功，而这也代表着华夏工业水平往上走了一个台阶。

　　毕竟这是客机，用于民用领域。至今能够生产客机的也就只有波音和空客，波音的背后是代表着是美利坚的工业水平，而空客则是代表着欧洲的工业水平。

　　而现在华夏研制成功大飞机，代表着华夏的工业水平往上走了一个台阶。

　　其次，C919、C929首飞成功，代表着华夏实现了从无到有，这是意义非凡的，并且有望打破空客和波音的市场垄断，出现ABC三足鼎立的局面。

　　虽然，C919和C929现在只是首飞成功，距离投入商用起码还得有三年左右时间，交付首架飞机估计得到2020年甚至是2021年。这个时间看似不短，实际上对于客机市场而言，已经是很短了，说是风云突变也不为过。

　　而在这段时间内，C919、C929除了完成各种试飞任务外，还得取得各个国家的适航证，因为只有取得了该国的适航证，飞机才能在该国航行。

　　其他国家的适航证还好说，北美适航证和欧洲适航证，这可是非常大的难度，注定是要面临着一系列困难，而要克服这些困难，就得靠智慧。

　　而很快，C919被网友取了个‘小玖’、‘九妹’的昵称，C929则是被取了‘二哥’的称呼。

　　有网友给予国产大飞机写了个打油诗：

　　苦心造诣，大国重器！

　　鲲鹏之势，若垂天之云。

　　鲲鹏之志，在九天之巅。

　　鲲鹏之美，大国重器。

　　鲲鹏之威，蓝天王者。

　　也有在现场观看C919、C929首飞的观众是这么形容的：在这片天空之下，马达轰鸣，声如雄狮怒吼，机翼掠影，势若垂天之云。

　　九龙大学也跟风着庆祝着C919、C929首飞成功，因为这上面也有九龙大学的一份汗水，航空发动机、通信系统、指挥系统......

　　就是C919、C929的超算模拟，也是在九龙大学超算中心进行着。

　　而学生们，也纷纷进行转发，为自己母校感到骄傲与自豪。

　　这种举国轰动、大国重器，参与其中都是一种荣誉，更何况航空发动机可是被称作为飞机的心脏。

　　也是这时候，更多的人了解到，C919、C929采用的航空发动机，是国产航空发动机，而国产航空发动机的研发单位正式九龙大学，这意味着华夏航空发动机正式结束了缺心的时代。

　　回到学校的时候，此时学校正在筹备着一件大事——首次春季校园招聘会！

　　毕竟第一批学生已经即将毕业了，就是当初读研、读博的，现在也要毕业了，而作为学校有义务为学生的就业提供帮助。

　　这件事在开学的第一次校务会，就敲定了，而这段时间学生就业中心的工作人员一直在联系企业，而能够被就业中心联系的企业的，要么是华夏500强企业起步的，要么是科研单位，或者是政府部门。

　　对于博士研究生毕业，正常不会继续深造，都是走入工作岗位，给予他们的选择空间很大，既可以选择留校，或者去企业，或者去其他高校，或者是从政。

　　对于本科毕业生而言，超过一半免试研究生推荐资格，继续深造，或者是在国内深造，或者是去海外名校深造，走出社会的不足一半。

　　对于从政的的学生，一半走中央选调和各省定向选调，或者是一些地区人才引进，很少直接参加国考、省考，虽然这在其他人看来很不公平，但是其实公平并非是绝对的，而只是相对的。

　　本身能够选调或者直接人才引进的学生，就是优异的学生，是通过筛选的。

　　至于想要留校的，那就不是一件容易的事，毕竟需要经过严格的筛选，只有通过了相关考核，才能够成果留校。

　　当然作为九龙大学首届应届生，没有一个是愁工作的，大汉科技集团、九龙时代、华夏兴汉科技有限公司、华夏芯片半导体制造有限公司、九龙水务集团、九龙生物科技有限公司、九龙环保科技有限公司等与九龙大学关系密切的企业，都是需要招聘大量的人才。

　　五一假期刚过，校园的各个角落，树底下都有一顶顶帐篷，每一顶帐篷底下代表着一家招聘企业，进行着春季招聘，虽然现在已经不是春季而是夏天了。

　　而不打算继续深造的学生，盛装打扮，拿着自己精心制作的简历，游走在这些企业间，去咨询企业的各种情况，没有谁傻着想都不想就投简历，稀里糊涂的去上班。

　　对于他们而言，企业在挑选人才，而人才其实也是挑选企业。

　　他们会去考虑企业的发展前景，去思索自己在这家企业的有没有上升空间，这家企业对于人才重视与否。

　　毕竟他们不为就业苦恼，他们可以要求更多，而不是只需要有一份工作就可以。

　　为期三天的校园春季招聘，成为校园独特靓丽的风景线，甚至这里的招聘会，吸引了鹭岛大学的学生前来，因为在鹭岛大学，招聘的企业质量可比不上九龙大学。

　　甚至于让他们心塞的是，他们发现同一家企业、同一个岗位，在这里开除的薪酬待遇，竟然与鹭岛大学的时候是不一样了。

　　让他们不由得悲愤地喊着，人比人气死人，货比货得扔。


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