第三百九十九章 所谓刀片电池

“嘿，哥们，你是哪家媒体的？”

　　“华夏汽车报的，你呢？”

　　“互联网世界的，你说这次真的是巧的很了，咱俩一个是互联网媒体，一个是汽车媒体，这次居然能同时遇上了”

　　BYD总部门口，两名记者正无聊的聊着天

　　“谁说不是呢，不知道倾城集团和Baidu究竟打算干什么，居然联袂来一家车企考察？”

　　“之前叶倾不是发表了一遍关于互联网＋的演讲嘛，我觉得这次叶倾和李艳红来BYD肯定和这个互联网＋有关。”

　　“嗯，兄弟说的有些道理，不过倾城和Baidu倒是越走越近了啊，还以为他要把BAT三家全都给挑战一遍呢”

　　“除非叶倾疯了他才会再招惹Baidu啊，真以为BAT的统治力是假的啊，他能在企鹅和阿里的手下活下来并且活的还不错就已经是一件非常难以想象的事情了，为了减少自己的压力，他肯定要和Baidu打好关系啊”

　　其实别说他们这些媒体记者了，就连BYD的王总也没有搞清楚叶倾和李艳红来BYD的原因，他收到倾城和Baidu的访问函是在3天前，秘书告诉他，Baidu的李艳红和倾城的叶倾想来BYD看看，他也非常好奇两人突然来BYD的原因，要知道，互联网企业和传统行业之间一直是泾渭分明的，大家基本上都不会干扰对方的业务，所以尽管知道Baidu的名声以及新起之秀乐购的名头，但他自认为和这两家公司之间不会产生任何联系，就在他疑惑之时，秘书拿出了一份报纸给他看，看完之后，他隐约有些猜到两人前来的原因了，报纸上报道的正是叶倾在互联网年度经济论坛上关于“互联网＋”的发言，既然是互联网＋，那么互联网＋汽车自然也属于这个范畴，但他依旧不清楚两人的真正目的，毕竟互联网＋虽然看着有那么点道理，却还没有任何人拿出过具体措施，只是毕竟是两位知名企业家来访，所以他也是用最高规格来接待两人。

　　“李总，叶总”接待室内，BYD的王总友好的和两位前来访问的互联网企业家打招呼

　　“王总，你好”

　　“王总，太客气了”

　　接待室内，双方人马各自落座，虽然还不清楚双方会达成什么合作，但毋容置疑的，两位当家人同时出现，肯定是要有大动作发生的。

　　“首先呢，我先代表BYD全体员工对Baidu李总一行和倾城叶总一行的到访表示热烈的欢迎，互联网的影响力越来越大，互联网企业在全球的影响力也在与日俱增，我们BYD虽然是传统车企，但是对于互联网也是充满着信心，期待我们三方在未来能有更多的合作”

　　“听说BYD即将要推出一款纯电动汽车？”叶倾首先发问道

　　“哈哈，叶总的消息很灵通啊，不错，我们打算最迟明年推出旗下的第一款纯电动汽车”

　　BYD在电动汽车领域耕耘已久，去年，BYD就推出了全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——F3DM双模电动车，此后BYD在电动汽车上的投入也不断增多。

　　“看来王总很看好电动汽车的未来？”

　　“不错，不仅是我看好电动汽车的未来，董事会以及公司全体员工都认为未来的汽车市场一定会被电动汽车锁取代，不说别的，就说资源问题，煤炭与汽油是不可再生能源，随着燃油车越来越多，对汽油的需求越来越大，石油总储量必然会逐渐减小，另外，再加上环境污染问题的愈发严重，全球对于环境的保护力度愈发提高，走新能源的道路不仅有利于保护环境而且还能得到国家的支持，何乐而不为呢？”

　　“嗯，对于王总的看法我和李总也非常赞同，资源的枯竭以及环境的污染，我们的未来一定是新能源与可持续发展，所以BYD坚定走纯电动汽车是非常正确的决定，我和李总在电动汽车上都是行外人，能不能请王总和我们讲讲电动汽车发展的要点？”

　　“既然叶总和李总对电动汽车感兴趣，那我就让我们的技术总监给两位解释解释”说完，对下方的一位中年男人点了点头，中年男人微笑着站起身，先做了一个自我介绍，然后开始给叶倾和李艳红这两个局外人讲解起电动汽车来。

　　“电动动车的核心技术是电池、电机、电控，然后就是传统汽车上的底盘技术之类的东西。其中电机技术现在已经比较成熟，电控随着摩尔定律也在不断进步，汽车底盘技术发展了这么多年，更不是瓶颈。电动车的核心问题就在电池上面。对于电动车来说，理想的电池应该有以下几个特性：

　　一、有足够能能量密度，单位体积单位重量要有足够的容量，这样才能跑更远的路程。

　　二、有足够的功率密度，单位体积单位重量能产生足够大功率，这样车才能加速快，才能爬坡。

　　三、能量补充速度要快，充电或者换电都要快，要不然就只能限定在城市通勤，白天跑路晚上充电的模式。

　　四、平均使用成本要便宜，寿命和价格综合起来要有竞争力。

　　现在已经上市的电动车，主要有两种电池，一种高速电动车的锂离子电池，包括磷酸铁锂、锰酸锂、三元锂电池等等。还有一种是低速电动车的铅酸电池。动车的核心技术是电池、电机、电控，然后就是传统汽车上的底盘技术之类的东西。其中电机技术现在已经比较成熟，电控随着摩尔定律也在不断进步，汽车底盘技术发展了这么多年，更不是瓶颈。电动车的要求要看，锂电池功率密度和能量密度都不错，但是充电没法快，价格也高昂。没有补贴支持的话，只能用于售价很高的车型。铅酸电池功率密度和能量密度都低，充电也慢，但是价格相对便宜，用在短途低速电动车上比较适宜。但是有污染问题，现在华国不鼓励发展。其他流言中很牛的这个电池，那个电池，很遗憾，还没有能够量产上路，有几种有实验性的公交线路在用。真正通过了实践检验，现实中可以大规模使用的就这两种。”

　　“电动汽车的自燃问题始终是横亘在电动汽车发展面前最大的一个难题，在国际上，针刺测试被誉为电池安全测试的珠穆拉玛峰，所谓针刺测试就是指用一根钢针，以20-30MM/s的速度贯穿电池电芯，此时，正负极发生短路，一旦内部温度上升过快就会爆燃起火，用实验检验市面上的常用电池发现，市面上大多使用的三元锂电池刚被刺穿就立马失控，要是人在车上，根本来不及逃跑，普通磷酸电池虽然不爆炸，但剧烈冒烟，温度也会超过200摄氏度，因此同样不适合电动汽车，所以要发展电动汽车就必须先解决电池问题，一种全新的电池能源技术急需突破。”

　　“打断一下，不知道贵公司有没有探索出一条新的电池能源？”

　　这名技术总监闻言脸上不由得浮现出几丝傲色，接着看了一眼坐于首位的王总，得到自家老板的允许之后，这才继续开口问道：“自然是有的，我们在电池能源上的研究已经进行了5年，最终研发出一款全新的新能源电池——刀片电池。”

　　“刀片电池？”

　　“名字听起来有点意思”

　　“我的刀片电池主要有三个优点，首先是安全性更高。这主要有三个原因，一方面磷酸铁锂电池在充电过程中，Li离子不断由从正极脱出，向负极移动，当电量即将达到饱和，Li离子可以完全嵌到负极，从而形成“过充电保护”；另一方面，磷酸铁锂电池的P-O键稳定，难以分解，即便在高温也不会导致结构崩塌发热或是形成强氧化性物质；再者磷酸铁锂电池的燃烧需要外部氧气的供给，一旦发生自燃，只要切断了外部氧气就可以控制火势。而且因为电池材质的缘故，“刀片电池”的燃烧速度较慢，且燃烧的程度也不剧烈。除此之外，我们还采用了竖立排放的方式，以此改变电池的弯曲截面，提高电池包的强度；

其二将两块高强度板，粘贴到电池的上下两面，形成蜂窝铝板结构，加固电池包的强度。所以，相比于传统的三元里电池，“刀片电池”不会因为温度过高、过充、短路、撞击等原因而产生爆炸或燃烧，即便就算是自燃了，装配“刀片电池”的纯电动车也会有更多的时间让车主逃生......”

　　听着这名技术总监的讲话，叶倾却不由自主的开始回忆起前世关于特斯拉的自燃事故，特斯拉使用的电池正是三元锂电池，因为三元锂电池的弊端，所以特斯拉在进入华国的时候，经常发生自燃问题，因为自燃问题，特斯拉也是受到了很多质疑和批评，如果BYD的刀片电池真的有说的这么厉害而且能够实现量产的话，那么国产纯电动汽车至少在电池能源方面就可以大大超越特斯拉。

　　“那，不知道贵公司的刀片电池目前技术成熟度如何？可以实现量产么？”

　　“额......目前在技术层面我们还有不少问题需要解决，至于量产也还需要相当长的一段时间。”

　　叶倾闻言，心中不免有些失望，说的这么厉害，原来还是个PPT产品啊，这不就是雷布斯常说的那句话嘛“有本事你拿货来卖啊”但转念一想，叶倾觉得这才是正常的情况啊，要是09年的BYD就掌握了刀片电池技术的话，那还有特斯拉什么事？不过这名技术总监的话至少可以说明一点，那就是BYD有自己的技术储备，而且在电池能源方面有自己的见解，不会走传统的三元里电池而是要自己走出一条新的路来，只要国产企业有这样敢于创新的想法，叶倾就认为值得鼓励。


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