九百一十一 安全落地

听大家又开始议论这个，陈和尚笑得极为嚣张，其实在认识李欢之后，陈和尚就经常得到这种惊喜。陈和尚有很多值得让人头疼的问题，但是这些让人头疼的问题，只要一交到李欢手上就会迎刃而解，好像他做什么事情都胸有成竹一般。特别是陈和尚觉得自己撮合了陈雪和李欢这件事情，是他一辈子做的最正确的一件事情。人嘛，不都是这样吗？无论是不是身处高位，无论是贫穷还是富贵，都希望家庭和和美满后辈幸福。

“所以，现在看起来你老陈才是真正的聪明人，就这个年轻人，其他的不说，如果我有个孙女的话，我肯定也把自己的孙女嫁给他，一丝一毫都不带犹豫的！”老姜哈哈大笑：“这样我不仅多了百亿身家，而且我还能返老还童呢，唉，可惜就是我下手慢了。”

“行了行了，别扯这些没用的了。你们这一帮老家伙不就是想要药糖吗？”陈和尚大手一挥：“这个事情我还是能给他做主的，只要我们把这次的危机事件渡过，我就让他专门给各位叔叔伯伯爷爷们生产一批你们专用的药糖，让你们也体验一下返老还童的感觉如何？”

“行行行，那就这么办！”老姜摩拳擦掌：“老宋啊，你那工兵营速度不怎么样啊，一个野战机场修他娘两个小时了，你行不行啊？这就是飞机等着降落，要是真的打仗的话，就凭你这个速度，你脑袋早就搬家了……”

“你放屁，你老姜速度快，你去！天上的要是一架战斗机的话，我半个小时就能整平一个野战机场。不过天上那是架客机！客机你不知道吗？那起落架能跟战机比吗？路上出一个坑就能出现毁灭性的后果。最快的速干水泥要达到能承受飞机起降的地步也要三个小时。”老宋笑骂：“好了好了，大家都别闹了，赶紧把这架飞机落下来，那才是我们最重要的事情……老陈你说了，到时候可别翻悔啊，我们可是等着拿那些特制药糖呢！”

……

航站楼里发生了什么事情李欢不清楚，不过现在听陈老的意思，一切都已经搞定了，所以李欢也放松了下来。

他拿下了耳机之后开始在空中盘旋，然后清了清嗓子，声音之中带了点灵气，清晰而干脆地说道：“大家好，我是你们的机长李欢，现在我们已经到达了预定地点。我现在正在等待军方的下一步指示，等他们给我们找好了降落的地点，发来信号之后，我们就可以按照他们指示的方向下降了……在下降的时候肯定有点颠簸，而我们飞机上的各种电子系统也失灵，我现在连安全带动都打不开，所以大家最好一直把安全带系上。”

李欢话说完之后，乘客舱那边却没有一点动静，好像李欢的话没有人听到一般。可是李欢却十分清楚，自己刚刚那段话是带上了灵气的，就在这么一小架飞机上，肯定可以清楚的送到每个人的耳朵里。李欢下意识地回头去看，只见大家正襟危坐在自己的位置上，脸色都不太好看，不少人紧紧地把安全带捆在自己的腰上，而且是最紧的那种，生怕安全带脱落。

李欢想了想，恍然大悟，他又清了清嗓子，补充道：“刚刚我说的话大家可能没有太听懂对吧？那我现在给大家翻译一下，意思就是咱们的部队来接咱们了，我们可以安全回家了，在这里我给你们保证你们一个人都不会出问题！而且咱们一落地之后，立刻就有我们的最可爱的军人来接应我们，接下来的事情大家就一点不用担心了！”

李欢在说完话之后，看后面的乘客没有反应，他只想了一瞬间就明白过来了，他刚刚说的话太过专业了，没有一个人听得懂。其实这个话也不算太专业，但是要考虑到这些乘客已经经过了这么多颠簸——就算飞机上的全部都是经过了大风大浪的剧组工作人员，但是和天灾绑架相比，坐在一架航向未知，而且出现大问题的飞机上，这件事情绝对是他们以前经历过的最可怕的事情。而且坐在一架失控的飞机上面飞向未知的目的地，这和其他的危险又不一样，其他的危险总是能够想到结果，而这件事情是想不到结果的，你不知道飞机飞向什么地方，也不知道他什么时候出问题，更不知道自己能不能活着回去……总之坐在飞机上的每一分钟，几乎都是煎熬。

在经过这种煎熬之后，李欢说的那些套话他们自然是听不懂的。因为人在高度紧张了这么长时间之后，脑子总是有点缺氧的，自然反应就没有这么快——什么飞机就地迫降啊，什么按着信号弹来降落啊之类的话，这种话里的意思要拐着弯来听的话，他们自然是第一时间没有反应过来。可是当李欢说道大家可以安全降落回家，并且有军队在那边接应的时候，众人一下就反应过来了。

“我们安全了？”第一个站起来的是柳千欢，他坐在最前面的位置，最靠近李欢的驾驶舱，当李欢说完话之后，他忽然一下解开了安全带之后站了起来，双眼直愣愣地看着李欢：“欢哥，我亲爱的欢哥你可骗我，千万别逗着我玩，你刚刚说的是什么？你能再说一遍吗？你刚刚说我们是能安全的回家能安全的降落了，对吧？我没听错对吧？”

“没错，你没听错，我再重复强调一遍，我们都安全了，可以安全回家了，虽然现在我们还在天空上面盘旋，但是下面有一整支军队在保护我们，你们想想看咱们的军队有多少办法，只要他们选定的地方，那肯定是安全的地方。”其实李欢自己经过了长时间的紧张飞行之后，他自己也有点疲惫，他甩了甩手上的汗水之后，嘿嘿一笑：“不过你这家伙我刚刚不是说了吗，大家最好时时刻刻都系好安全带，不然一旦我们接到了要降落的消息，我怕把你甩出飞机去。”

“我靠！我靠！我靠！”柳千欢猛然一下等大了眼睛：“真的安全了，我们真的安全了，我靠！我就说吧，跟着欢哥一定是安全的，不管发生什么事情，只要咱们欢哥在那毕竟就是有惊无险的！太刺激了，太刺激了，你们都不知道，我刚刚听到飞机出故障的时候，我简直都吓尿了，不过我心里面还有个信念，就是咱们老板坐在前面，我们一定会没有事情的事实，再一次证明了我的猜测是对的！而且事实又一次证明了，欢哥的确是无所不能的！”

说完，柳千欢坐下，死死捆进了自己的安全带，双手扶着座椅，以他可能是这辈子最标准的坐姿坐下，不过坐下几秒钟之后他又觉得有些不对头——怎么就自己一个人这么激动呢，剩下的人怎么回事呢？他下意识地看了看自己身边的那个空姐，用指头戳了戳她：“哎，你没听到吗？咱们安全了！”

“安全……安全？我们真的安全了？”

坐在柳千欢身边的是飞机上的空姐。当李欢朝后面说话的时候，那个空姐的两个眼睛是瞪得大大的，好像不知道焦点在哪里似的。柳千欢站起来回话之后跟李欢一番对话，她的眼神好像回了点神，当柳千欢戳一下她的肩膀之后，这空姐好像才回过魂来，好像溺水的人猛然一下呼吸到了新鲜空气一样，“嗝儿”一声，首先猛吸一口空气之后，忽然之间大哭出来：“我们安全了，我们真的安全了！天我，我还以为我这么年轻就要死在飞机上了！”

从开始这空姐一直都是一副知书达理的样子，可是又能想到他忽然能爆发出这么一嗓子的嚎叫，这一嗓子的嚎叫极具有穿透力，从机舱前面到机舱，最后几乎每个人都听到了他这一嗓子嚎叫——怎么说呢，一开始那种轻柔的说话声完全不见了，这一嗓子嚎叫比杀猪好不到哪里去。

可就是这么一嗓子好叫，把整个剧组的工作人员都唤醒了。

“回家！我们能安全回家了！我的天呐，刚刚我听到飞机出故障的时候，我真的不知道要干什么，我甚至把自己的遗书都写好了，我还放进了自己的酒壶里面，万一我们最近他们来找我们的尸体的时候，应该能看到我的酒壶，这样我的家里面人就能找到我的遗书了！妈的，写什么遗书，我现在就要把他撕掉！”

“我的天呐，南无观世音菩萨，我们竟然在这种情况下还能活下来，我的天呐，我的天呐，我现在已经不知道说什么了，来个人掐掐我，看一看我是不是在做梦！”

“我就知道我们一定能活下来……不瞒你们说，我回去之后一定要把这个剧本好好写一写，这个世界上大概没有哪个设置主比我们更多灾多难了！我们拍摄这部电影的过程，如果拍下来，我觉得甚至会比这部电影更好看……如果我自己不是这个设置助理的人的话，谁跟我说一个摄制组会经历这些事情，打死我也不会相信的！”

似乎是空姐那一嗓子吧所有人都喊醒了，顿时，机舱里爆发出了狂欢一般的喊叫。你换车子裸听了一下，淡淡一笑，让他们发泄一下吧。毕竟就像刚才不知道是谁说的一样，如果不是自己经历，谁都不会相信一个摄制组竟然会遭遇到这么多困难……不过说把这个事情写成剧本拍出来比电影本身还好看，那就是有点扯淡了，李欢还指着这个电影收割一波信仰点数呢。

不过说的也真对，如果不是自己经历的话，李欢也不相信，拍个电影能拍成这么惊险，自己都差点拍成动作冒险片了。

当然无论从什么方向看，李欢这次都是赚了，虽然危险是危险，但每一个危险背后都是李欢大赚特赚。

就说酒店人质绑架事件吧，那是因为李欢把人家的老巢给哇了，把人家剩下来最后一点的启动资金给全部带走了，所以说杰佛森才会这么气急败坏地来找李欢。但这个事情最终是无伤解决，所有的人质都被救了下来。最重要的是李欢顺利的把他弄来的那些宝贝全部带回了国，这些东西在李欢的虚拟空间里面，没有李欢的同意，你就是把李欢干掉了，也拿不到这些东西。

至于杰弗森气急败坏的诅咒飞机，用一个既定事实想要让这个航班坠落，虽然说危险，但是李华好歹也控制住了飞机。而且这次给他的惊喜更大，如果说前面把夕照会的那些瓶瓶罐罐给全部收走了，是精神文化上的胜利的话，那么，杰佛森为了给我国施压，将这件事情曝光到全世界的每一家媒体上面去，那就是李欢的意外之喜了。在媒体经过曝光之后，由于现在世界上几乎所有国家都跟我国政府签订了共同探索那个世界的协议，自然是要把这件事情朝着好的方向推动。现在那些媒体报道李欢的事迹，简直李欢自己看了都脸红，所以他又凭这件事情收获了一波从未有过的爆发式的信仰点数——这件事可能连杰弗森自己都没想到，本来是想给我国施压，顺便让李欢惊慌失措，没想到却送了李欢一份大礼。

综合来说，这次李欢遇到的每一件危险背后，他都赚得满盆满钵，这还有什么好值得抱怨的呢？只要飞机降落下去，这一切就尘埃落地，很快就能回家了。

李欢听着后面机舱里爆发出的一阵一阵的欢呼，正在美滋滋地计划着落地之后去好好吃一顿，然后把这些国宝全部放进自己的博物馆，这时候耳麦里发出了呼喊声：“全频道公用信号，这里是全频道公用信号，呼叫CA7071次庞巴迪客机，我们是塔台转移过来的信号，你能听到吗？”

李欢赶紧抓起耳麦：“能听到，这里是CA7071次庞巴迪客机，我听的很清楚，有什么指示？”

其实小飞能建立的信号通道不止一个，但是如果小飞现在同时建立几百条信号通道的话，那李欢之后就解释不了，为什么在飞机的所有电子元件都失灵的情况下，自己还能这么顺畅的对话。反正塔台转来信号也是一样的——这样还有个好处，他们的对话，塔台也能听到。

“你好，很高兴听到你们的声音，我们在下面已经等待你们很久了，我们是在下面搭建野战机场的部队！我们在下面工作的时候，一直在看着你们天空上的身影，请允许我代表我们所有人向你表示致意！我们都已经知道了你的事迹了，为了避开人流密集的城市选择原始森林区域迫降，这种精神值得我们每一个人学习！”那个声音说道：“不过你们放心，我们已经修建了一条质量上好的紧急备战跑道，现在我就把坐标发送给你们，等待你们降落。在跑道旁边，我们已经准备好了急救设备，我们一定会尽最大努力让你们安全降落的……请看我们的灯光指示！”

“收到！”李欢说完，开始探头探脑地对着机舱外面看来看去，在飞机盘旋了几个方向之后，李欢找到了地方。

那是一个峡谷，两边都是峭壁，但唯独中间是一个宽约千米的平坦地势。这个峡谷平原延伸出去了十多公里的位置，简直就是一个天然机场。在峡谷之中有一些薄薄的雾气，地面隐隐约约地看不清楚，不过能看清楚从地面上射出来的数道灯光。

在峡谷平原两侧，每间隔五百米左右，就有一束极强的光照射在天空上，这大概就是告诉李欢，地面上的跑道位置。

果不其然，李欢正想着呢，耳麦里再次传来了声音：“这是我们能找到地势最好的地方了，十分抱歉，但我可以保证这里的野战机场地面是十分坚固的，可以承载大型飞机的起落。只是现在峡谷之中有些浓雾，但我们已经向上打起了指示灯。我相信您既然有用客机在空中加油的驾驶技术，在雾气中盲降也不是什么难事。跑道总共三公里长，从第一个探照灯开始，到最后一个结束，祝你们好运！”

……

在这架命运多舛的庞巴迪客机，绕着天空上飞了五六圈之后，李欢终于找到了一个完美的角度。由于地面没有定位装置，所以必须要找一个完美的切入角。其实很多人不知道，在驾驶飞机的过程中，最难的其实不是飞上天，而是要把飞机从天上安全的降落下来，能够在各种情况下将飞啊，机安全的飞回地面降下来那才是本事。

“在盲降的时候不要担心你，只要对准那几个光束，慢慢的往下压飞机就可以了。”耳麦里传来那边机场塔台的声音：“其实以你的飞行技巧我不用跟你说，这个也知道，那么接下来就祝你好运吧。不要紧张，不要紧张，对准角度慢慢减速。”

“我这也不算盲降。”李欢把飞机角度调整好了之后，开始转圈下降：“嗯，理论上不算，我这大概是比盲降更加高级的瞎降哈哈……最起码麻将的时候我能看看仪表盘，现在我连仪表盘都没得看，在飞机上能看窗外有个屁用啊。不过谢谢你们的鼓励，你们放心吧，我既然能完成空中加油的工作，降落对我来说也是小菜一碟——只要是临时机场不出问题。”

盲降，是一个高水平的机长必须具备的水平。

比如我国民用航空要求自2014年1月1日起，全国旅客吞吐量排名前十的机场至首都机场的航班机长必须具备二类盲降运行资格。这一举措旨在提高低能见度天气条件下的航班运行效率，然而由于很多民众对“盲降”这一航空领域的概念并不了解而将其直观地理解为“闭着眼睛开飞机”，“盲目降落”等，进而对这种做法的安全性产生了极大怀疑。

“盲降”只是意译或俗称，实际上这种降落方式涉及了一套复杂而精密的系统。

InstrumentLandingSystem(缩写为ILS)，通常被直译为仪表着陆系统或仪器降落系统，是目前应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。有别于飞行员的目视进近，仪表着陆系统是在低天气标准或飞行员肉眼无法看清机场跑道的情况下引导飞机进近着陆的，所以被认为是“不依赖眼睛”的着陆，因而也被称为“盲降”。

仪表着陆系统飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息，用于复杂气象条件下，按仪表指示引导飞机进场着陆。包括航向信标设备，下滑信标设备、指点信标设备和测距仪以及连带的监视系统、遥控和状态显示系统。它的作用方式是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。

盲降并非新技术，盲降系统是被国际民航组织确认的国际标准着陆设备。

ILS的测试始于1929年。在1938年1月26日，从华盛，顿特区飞往匹兹堡的宾夕法尼亚中部航空的波音247-D第一次使用仪表着陆系统在暴风雨中降落。花旗国民用航空局（CivilAeronauticsAdministration）在1941批准在6个地方安装了这套系统。1947年ILS被国际民航组织（ICAO）确认的国际标准着陆设备。全世界的仪表着陆系统都采用ICAO的技术性能要求，因此任何配备ILS的飞机在全世界任何装有ILS的机场都能得到统一的技术服务。

一般情况下，盲降过程中飞行员并非处于“全盲”状态，也不会任由飞机“自动降落”。

在国际民航业的统一标准中,盲降被分为三类。一类盲降的降落标准是前方能见度不低于800米或跑道视距不小于550米,着陆最低标准的决断高不低于60米（若在此高度飞行员看清跑道即可实施落地，否则就得复飞。）。二类盲降的降落标准是前方能见度不低于400米或跑道视距不小于350米,着陆最低标准的决断高不低于30米。三类盲降又细分为A、B、C三个等级,只有三类C的标准为前方能见度和决断高均为零米,才是真正意义上的“全盲降”。

飞机在抵达目的地机场降落时，接地前有一个由自动驾驶切换为飞行员手动操纵的过程，降落时机由盲降类别标准决定。通俗来讲，一类盲降系统是在60米高度采取手动驾驶，二类盲降系统在30米手动驾驶，而三类盲降系统的最高等级（C级）完全依靠仪器实现飞机降落（截至2013年底，尽管绝大多数的主流民航飞机的机载设备已经具备运行“三类盲降”的能力，ICAO还没有批准这一等级的运行）。

运行二类盲降的条件极为苛刻，对于机场、飞机、机组都有严格的适航标准。

飞机实现何种盲降种类是由机场设备保障能力、飞机技术状况及飞机驾驶员的综合技术水平决定的。目前中国商用飞行员均具备一类盲降资质，二类三类则需进行特别培训。值得注意的是，盲降要求机组整体具备配合能力，至少由两人完成，所以此类培训不针对个人，需共同进行。

除了对飞行员资质的要求，盲降对机场及飞机均有要求。各国民航局都需要对本国的民航飞机、机场设备等进行审定，判断飞机或机场是否具备盲降条件。盲降系统对仪表设备和机场净空的要求很高，若系统发出的无线电指示信号出现偏差，飞机可能重着陆或偏出跑道。一类盲降精度不高，可允许跑道附近偶尔有车辆、地面不平整等情况出现，二类三类盲降对场地情况、地面导航设施、运行系统都有较高要求。盲降设备精度高，价格也十分昂贵，日常养护的要求也很高，二类盲降要求每四个月进行一次飞行校验，并由专门飞机对设备精确度校验。

综上所述，就技术层面而言，二类盲降具有成熟的技术标准、严格的管控程序等多方面的安全保障。然而需要指出的是，盲降的安全性与飞行员的水平和能力，航空安全与风险系统的综合管控能力等因素是密不可分的，而中国民航是否能够在实施这一重大举措之后实现效率和安全的双赢或许还需要更多时间来证明。

李欢这不属于一类，也不属于四类——他属于第四类。

第四类猛将一般不列入民用航空区的培训之中，而是专业的军用战机才会让飞行员掌握的技巧。而且这种技巧不要求每个飞行员掌握，那些王牌飞行员才会选修。在第1类和第2类的麻将之中，最重要的是仪器来辅导，也就是说所有的仪器在统一数据之后，输入飞机的微电脑之中，由机场的盲降装置和飞机上的接受器来判断飞机的状态，然后将所有的数据反馈给飞行员——就好像小飞在提示李欢上一点下一点，左一点右一点的操作技巧一样，那个时候的飞行员就跟着航空电脑的提示来操作飞机就可以了，实际上是不用看窗外的。

而现代仪器的精妙之处有很多人是不了解的，实际上很多飞行员只要有足够的经验，而且临危不乱就可以通过电脑辅助，即便是不看外面也能将飞机安全的落地，这个是科技的先进之处。可如果相反只让你看窗户外面，而没有其他的电脑辅助的话，那就简直是一场灾难。这也是为什么那些媒体一听到这庞巴迪客机的电子元件全部失灵之后，他们言之凿凿的确定这架飞机在坠落上只是时间问题，只不过由各国政府主导的正面评价占了大部分，这些理性分析也被压下去了而已。

因为没有谁相信一个人能够靠着感觉——没错，在所有的电子元件都失灵之后，就只能凭感觉，没有人相信一个人能靠着感觉将飞机飞越数千公里，然后准确的落在机场上。但是事实证明你还钱一样已经办到了，他在空中没有油的时候，甚至还完成了空中加油的动作，所以说，人们对他能够安全落在跑道上的期待还是非常高的——没有人敢百分之百打包票，因为没有仪器，没有电脑计算，全凭感觉来盲降，这种被称为第四类盲降的降落一般被业内认识称为自杀式降落。

想想看，数10吨重的东西以300公里的速度从天上落地——在飞机降落之前必须要保持270的空速，和飞机一般平时在天上动辄七八百的速度相差很多，虽然听起来相差很多，但速度依然很快。在这个速度之下，接触地面的每一个瞬间都是非常危险的，弄不好就是机毁人亡。想想看那些奔驰在高速公路上的汽车，时速不过一百二三而已，一个操作不好就是车毁人亡的下场，而这落地的飞机更重，更快，重力加速度之下，一个疏忽都会酿成毁灭性的灾难。比如说机长判断地面的高度判断不准确，提前压下了机头之类……难度之高可想而知了。

特别是在野外。

先说简单的，跑道长度有限，落地后刹车距离可能会因为超重需要更长。然后长时间大力度刹车可能会刹车过热甚至烧轮胎。复杂的，飞机能在空中是因为升力足够对抗重力。升力是空气相对飞机翅膀的移动速度带来的。飞机从高度下降下来，重力势能会转变成动能，飞机会加速。加速意味着升力增加，飞机降落控制更困难。一般能控制的飞机会尽量盘旋几圈慢慢减速。不然飞行员会不得不采用大仰角飞行这种比较危险的姿态强行降低速度。

总之，所有人都捏了把汗。

但李欢在天上盘旋的时候，他觉得还好。

的确，如果没有电子仪器来判断飞机现在的姿态的话，那李欢也会头疼到死，因为在那种高速和高重量的状态下，只要出一点问题就是大问题。不过李欢不头疼这个，因为他有小飞帮忙，小飞的两个子机现在就是眼睛。他将一个子机放在了机前，一个子子机在了起落架上，这两个子机一起收集到的数据传感给小飞，小飞再计算出降落的参数——李欢依然还是按照参数的步骤走就是了。怎么说呢，现在飞机上虽然没有电脑和各项数据，外人看李欢这次降落是九死一生的危险，但实际上，有了小飞的协助，李欢甚至可以更平稳的降落飞机。

在怎么牛逼的机载电脑，也不会比小飞的运算速度更快，小飞在收集到了足够的资料之后甚至可以给出实时操做提示。然后以李欢的反应速度，两边配合之下，甚至比机载电脑的速度更快——所以在众人紧张地看着李欢驾驶的飞机在天空上盘旋找角度的，众人捏一把冷汗的时候，李欢事实上还在跟小飞聊天呢！


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