第三百一十四章 激烈讨论

杨凡就知道，这一次的研讨会，麻烦是少不了了。他站了起来，说：“这位——”

        “他是西安交大的吴轼吴教授。”李助理在旁边悄悄提醒道。

        “这位吴教授你好，你说得的那个公司就是我未来科技了。”杨凡立马改口道。

        那教授显然是知道杨凡的，他有点疑惑地问：“我知道你们未来科技有一款飞行汽车已经在做飞行试验，只是你们有什么证据证明你们的飞行汽车是安全的？”

        与会的有建筑师，有城市设计师，有交通规划专家等各方面人才，他们大部分人还是知道未来科技有飞行汽车的，只有少数人不知道，这时才露出了恍然大悟的表情——怪不得未来科技的杨总会出现在这里。

        闻言，杨凡不由得笑了起来，还好他早有准备。

        “口说无凭，我们来看一段视频吧。”他一边说一边走上讲台，拿出一个u盘来，把里面的一个视频拷贝出来，播放。

        “这是——”

        众人疑惑之际，视频开始了播放。

        投影屏幕里出现了一片大空地，一条不太长的水泥路横穿而过，在水泥路的一头，也就是空地的一侧，一辆造型像蚂蚁两座小汽车慢慢驶了过来，后面一辆接着一辆的跟着，很快十辆小汽车整齐的驶入了镜头。画面看起来像是动画片，众人小声的议论起来，猜测着接下来会是怎么样的一个场景。

        其实这就是六月份未来科技给交通部周部长演示现场的视频，周部长一眼就看出来了，不由得无奈一笑，心道：“这小杨就没有点新意吗？”不过他还是想看看其他人看到这一个演示会是什么反应。

        视频很快播放完。

        其他人和周部长当时的反应差不多，被未来科技的技术惊呆了。大家张大着嘴巴，愣了半响，才回过神了，拍起掌来。会议室里顿时掌声如雷。

        好一会儿，掌声才消停下来，刚才还一脸质疑的吴教授，这时红光满面，激动不已：“好！好啊！没想到我们国内公司的科技发展到如此地步了，倒是我孤陋寡闻了。”

        “杨总，你们公司是怎么做到让所有的飞行汽车随意变换队型不发生意外的？”一个人激动地向杨凡问道。

        他们议论了片刻，然后吴教授说：“从视频可以看得出来，未来科技确实掌握了这项技术，只不过我有一个疑问，还望杨总能如实回答我。”

        “但说无妨。”杨凡说。

        “我想问的是，你们经过了多少次的实验，各种极限情况有没有考虑到，比如人工智能出现问题的时候，如何补救？还有恶劣天气的情况下，你们飞行汽车的飞行状态会是怎么样，能起飞吗？”

        “极限情况有很多，我们也考虑到了很多，就是不知道有没有考虑周全，所以在此也欢迎每位专家，有什么意见或者建议可以向我们未来科技提出来，如果是我们尚未考虑到的情况，我们会有相应的奖励。”杨凡回答说，“至于吴教授的问题，我们的飞行汽车采取了两种驾驶模式，一种是纯人工智能模式，一种是手动模式。我的意见是在人口密集的城市，升空必需是人工智能模式，当发生人工智能障碍时，驾驶员可以把人工智能关掉，切换到手功模式。”

        “至于你说的恶劣天气问题，暂时来讲，和飞机差不多。不过我们的飞行汽车飞行不高，并且随时可以下降，所以就算天气预告有雷暴天气，第二天我们一样可以起飞，只有雷暴天气真的要来临的那一刻，飞行汽车再行下降也完全来得及。”

        “当然，恶劣天气是否允许起飞，那就看国家出台的政策了。”说着他看向了周部长。

        “真不错。”众人听了他的回答，纷纷议论起来。从他的话中，可以看得出来，未来科技确实是有心做一番事业的，而不是玩弄概念。

        接下来，杨凡又公布了自家飞行汽车的一些性能，给未来可能的空中高速公路规划做参考。而其余众人，除了早已知道的周部长，每次杨凡公布一项数据，他们便惊叹一次。

        最后，当众人全部了解完未来科技的飞行汽车的数据后，则只剩下感概了。

        “杨总，一直以来，我只知道贵公司的电子技术了得，没想到机械方面一点都不逊色。”一个专家叹道。

        “谁说不是呢。”

        “杨总，你们公司的技术真是走在政策的前头了。”

        等他们一个两个发表完感概，李助理重新走上讲台。

        “好了，这下子大家对飞行汽车的技术问题应该是没有疑问了，那就开始下一个议程吧——是否应该规划空中高速公路？大家来讨论一下。”

        “当然要规划空中高速公路，难道要像无人机一样，直接在城市禁飞吗？”

        “我还是觉得，城市情况太复杂，飞行汽车不能在城市直接起飞。”

        “你这是因噎废食，既然有证据证明了飞行汽车安全，就应该开放城市空域。你这城市空域一禁，飞行汽车和半死又有什么分别。”

        “城市可以放开空域，但必须限定在空中公路飞行，城市以外的地方，倒是可以随意。”

        李助理话意落下，他们就吵了起来，有人觉得飞行汽车太危险，不要开放；有人觉得城市以外的地方可以开放，得城市内不能起飞；有人觉得城市也可以开放，但要有空中公路限定飞行汽车飞行。

        听得杨凡是一头两个大。

        当然，交通部只是让这些专家们在技术方面上论证而已，至于是否放开，那就是政府的事情了。

        讨论完是否应该规划空中高速公路后，一天时间已经过去了。

        第二天，李助理开始了新的议题“飞行汽车航线设定”——飞行汽车和飞机毕竟不一样，机场应该是远离人群的，往往要建在郊外；但飞行汽车兼有地上跑的功能，起飞点也是在现成的地面公路上，所以为了方便，飞行汽车航线的设定必定不能离公路太远。

        当然，经纬度设定是一个问题，飞行高度也是一个问题，就这些问题没有十天半月是讨论不出来了。所以研讨会的第二天，杨凡就飞回了深城。


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