第10章 九

从柯伊伯物质带往太阳系内望去，即使地球和火星相距最远的时候的夹角也是十分微小的，当二者沿着轨道靠近的时候，就难以用肉眼分辨了。到了更远的的奥尔特星云，从地球身畔划过的彗星行走的路程足够在地球和火星之间行过成千上万次。远足而来的彗星跨过了数万个天文单位，这就是人类终其一生甚至数十代人都无法到达的路途。

        当走出奥尔特星云薄膜时便是无尽的黑暗，最近的恒星在数个光年之外。映在瞳中的星星已经是数年前甚至是数万亿年前的模样了。

        但是这短短数千万公里的距离却有如天堑。那里已经不属于地球的系统了，而是和地球一样绕着太阳进行天体运动。早在几十年前，人类的探测器就已经到达了火星。但是受到三个天体引力的影响，发送往火星的探测器只有单程的路途。即使是如今，也没有足够燃料可以用于四段的加速减速。所以前往火星的行程也是单向的，宇航员在很长的时间都需要滞留在火星。

        这其中的艰险是远远超过在地表建立起避难所的。但是日本的陆沉带来的环境持续的负反馈使得人们不得不踏上这条路。

        经历过一整个冬天后，时间将整个仲春抛在了身后。谷雨之后就是立夏了，夏夜将带有暖意的凛风一直吹过了小满，难民们在新家园的生活也慢慢温润了。权贵们携带的技术和资源获得了很高的社会地位，从而争取了不少的政治权利。日本的部分年轻人成为了律师，医生和大学教授。

        在步入权贵阶层的他们自然也不会忘记最终的归途。机缘巧合下，前往火星的预备役中终于也有了日本籍的人员，和来自美国，中国，俄罗斯，欧洲的宇航员一起为了不久后的火星之旅而训练。

        春去秋来，当岁月再次行过两个春秋后，火星即将会来到每十五年一度距离地球最近的位置。到时候人们将发射数百个火箭，在达到第一宇宙速度后，部分火箭所携带的货物，将会拼接成为飞行舱，预计三至七名宇航员将乘坐着飞行舱与另外百余个火箭一起飞往火星。不出意外他们将在第一个生物圈外的生态系统中度过很长的岁月，同时成为这第二个生物圈的第一批消费者。


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