015新江山市规化图二

市区城墙部分。

东面，城墙向东延伸了10公里。虽然危险系数提高了不少，但也为江山市提升了具大的替力，这世上哪有绝对的安全。江山市是港口城市，自然好好的发挥港口城市的长处，如果只是窝在山里，永远不会有较大的发展。城墙完全交给西园人打造，他们的技术与水准让人完全放心。

城墙高100米宽30米，深入地下20米，总高度达到了120米，两端跟原来一样，连接到悬崖，接近6公里的距离，整体向内凹呈弯月弧形。采用全钢筋混泥土结构，东面墙亦称外墙厚7米，西面墙亦称内墙厚3米，中间还有20来米的空余，可以用作过道，仓库，战地医院等。120米的高度又划分了12层，底层是7米厚的钢筋混泥土层，用于防止从底部破坏，从而突破整个城墙防御系统，还可以抵抗至少8级强烈地震，还可以防潮防湿；第二层高3米，靠内墙一方分成1000多个4*14平方米的小间，墙壁厚度为1米，楼平的厚度也为2米，用于存放弹药，靠外墙一方为5米的通道，方便电车通行输送弹药；第三层与第二层类似，但高度是5米，楼平的厚度也是5米，用于存放战备材料等安全性高的物资，还有生产工厂等；第四层为防空层，高度4米，楼平高度5米，过道不变，过道与原仓库壁增厚到5米，防止借机偷袭，原仓库的空间部分分成两个部分，中间有不少3米厚的圆柱，里面储备生活用水、久存的食物等少量物资，还有不少的坐椅等，用于市民临时防空；第五层，高度4米，楼平厚半米，墙壁厚半米，用于存储粮食，生活用水等；第六层和第五层设计差不多，用于存储医药物资；第七层的设计与五层相似，为医疗，指挥，通信，训练，就歺等；第八层为训练、住宿，临时弹药仓库和作战层，第七层到第八层的楼平厚度为5米，外墙厚度仍为7米，但有10处设置为炮位，可安放10门加农炮，外墙厚度为2米，视窗为1*1平方米，由内向外向下扩展延伸，开口越来越大，主要打击登陆装甲，还可装备10至20挺重机枪，视窗为1*0.3平方米，由内向外向下扩展延伸，开口越来越大，它们视野开阔，几乎没有射击死角，高速飞行的航空兵很难有效打击；第九层设置与第八层相似，配备10门105口径重榴弹炮，覆盖整个港口，仍旧装备10至20挺重机枪等；第十层也与第八层相似，主要装备10门150口径重炮，也可安装10至20挺生机枪；第十一层是通风层和水层，通风管道采用多个分开的20厘米大小的不锈钢管道，与各位房间和需要通风的地方，防止通过通风管道渗透，通风主口设置在内墙一侧，同时储备生活用水和机枪用水，巨大的水池通过管道与每一层的机枪相连，机枪散热水筒，全部改装成个回圈水筒，弹药也可改装成不间断供应，足以形成不间断射击，形成压倒性的火力压制；第十二层是顶部，可安装高射炮塔，也可不安装，其厚度为5米。

在中央位置，有两道宽20米高6米的城门通道，中间相隔30米，城门用钨钢等金属合成的合金门，厚1米。每个通道顶部，门的附近两边装各有1座75口径炮塔，还有4个机枪孔。两个通道的外墙的中间部分的10米高度，有6个机枪孔，还有两座105口径炮塔。在城门口100米的远处，还有一道20米宽5米深的U形防坦克壕沟，壕沟之上两边都装有3米高的铁丝网，防止意外跌落，只有中间60米的宽度可以通过。城墙外的1公里内都是军事管控区，里面布满了反坦克锥和反装甲障碍，还有好几层防步兵铁丝网。这样就完全将攻方部队限制在60米范围的狭长道内。弯月弧形的城墙能够很好的控制每一段路和城门口。

同时还设置了一道城墙军事观光通道，为军队创收。在两个城门口中间位置的内墙中，有一个3米宽的出入口，出入口有一扇厚重的钢门，打开钢门，就出现3米宽4米高27米长的通道，在通道尽头的两侧各有1个长宽都是2米的电梯，可载重达10吨，垂直上升到30米的高度，出了电梯就是一个3米高2米宽约6公里长的通道，再向前就是只有0.3米高1米长1米厚的坐姿射击口，射击口由内向外向下不停的延伸扩大，射击口视野良好，每个射击口间都有1米的长的墙壁相隔，整层也有10个炮位。这个军事观光通道，其实就是一个临时增兵之用。

东城墙和西北的那些城墙，还有这一片区域全部交给西园国建设。当时的西园大使看到规划图时，就两字‘激动’！

市区港口部分。

再过去南边就是中型炼油厂、加油站和维修厂等，它们一起占据了南边所有的土地。南边港口部分就是船舶维修厂，深入内陆2公里，共有两条宽500米水道，水道和水道间有200米距离，至少可同时泊船40艘，在水道口两侧还专门建造了两座船舶加油站，可同时为4艘船舶加油。维修厂之后紧接就是原油仓库，专门兴建了2座占地2平方公里的高百米的圆形原油仓库，墙体厚度达到1米的，尽量保证原油安全，原油仓库旁边就是炼油厂，另还有4  栋占地1平方公里高百米的圆形成品油仓库，分别是柴油，煤油，汽油和柏油，墙体足有1米厚，道路旁边就是车辆加油站，这些都由米国建造，全部采用钢筋混凝土结构，设备也来自米国。

中间部分是货运码头。码头两边遍布临时仓库，仓库共有二层，每层高达10米，楼平厚度为2米，二层和三层的宽度为190米，中间是仓库有106米宽，两边是由西向东的单向三车道，每边都有12米宽，两边还有高1.5米厚1米的防摔护栏，其中外0.5米是钢筋混凝土硬性护栏，内0.5米是弹性较好的软性护栏，车道与仓库之间是自由停车区域，每边都有30米，方便停车和转弯，长度达到几公里。码头也布满了各种装卸设备，也深入内陆2公里，也有两条宽500米水道，水道和水道间有200米距离，同样可同时泊船至少20艘，还有大量的渔船，由西兰国建造和提供相应的设备，同样是全部采用钢筋混凝土结构。

北边是客运码头和海边公园。总面积大约为2*6公里的面积。同样深入内陆2公里，也有两条水道，一条水道宽500米，也一样可同时泊船至少20艘，另一条水道靠近悬崖边，有200米宽，分成两个部分，一个部分有150米的宽度，仿沙滩设置，水由浅至深，水深最深处也只有2米深，特别适合戏水和游泳，另一个部分50米的宽度，水深有6米，悬崖那边设有5米、10米、20米高台跳水，还有水滑道等水上乐园，水的深度会随涨潮和落潮变化而变化，水道口有细密的栏栅，栏栅有好几层，一层比一层细密，尽量将隔绝海中不洁的东西；还有一栋高达100米的大型的豪华码头宾馆，也称悬崖宾馆，沿着和紧靠北面悬崖建造，面向大海，共有20层，一层为接待大厅，二层为餐厅，顶层都是总  统级套房，这里视野和风景相当不错，外墙厚度达到半米；尽量给人一种小型夏威夷那种舒爽的感觉；这些由东夷人建造，也一样是全部采用钢筋混凝土结构。

北边外城墙过来的这一段用于建造污水处理厂，尽量将水还原成生活用水，由西兰国建造和提供相应的技术与设备，他们对于这方面的研究强于其他各国。大约有2*3公里的面积，考虑到江山市的发展，污水处理厂必须足够大，才能解决上百万人口城市排污的问题。

还专门修了一条四车道的单向环形公路，将三个部分全部联通，由南向北行驶，最后回到江山市。中间那部分也是码头仓库，完全与码头边上的码头仓库相联，设计也与它们一样，由西兰国建造。

江山港是民用良港，无论是涨潮还是落潮都影响不大，它几乎没有浅难，6米的水深，涨潮时水深7米，退潮时水深基本上维持在6米的深度，一般都是先涨潮后退潮，非常适合4000吨级以下的船舶停靠，这种级别的停靠基本上满足了绝大多数民用船只的停靠，甚至还可为军用船只停靠服务。港口的陆上部分基本上全部利用，经过这样的设计后，江山港不在单独存在，成为江山市的一部分。

地底工程部分：

市内管道。地底2米之下还有至少3个巨大的地道，一个用于排污和处理污水系统，处于最底层，地道总宽度为4米，分人行道和污水沟，人行道或车道高2米，污水沟高3米，所有的地道最后都联结到污水处理厂，完成水的循环使用，还有专门通风设施，保持地道良好的通风和干燥，市内有多个通风进口，而污水处理厂为通风出口，出口处有专门的处理设备；另一个用来建设地下管道，它在污水处理地道的上面，地道高2米宽3米，水管安装在地道的一侧，用于输送生活用水，另一侧是电线管道、电话线管道等，也有专门通风设施，保持地道良好的通风和干燥；最后一个是备用地道。整个工程的布局就像一座地底城市。地底工程必须先行建造好，联通着从车站到港口的城市的各个部分，以免日后经常挖坏路面，造成严重的交通堵塞或其他方面的堵塞，甚至还会造成人员伤亡。

港口管道。各类地道在经过特别的设计后，全面往城墙最北的地底那一段通过，那一小段全面空出来，用来设置各类地道，最后污水进入污水处理厂，水电地道则进入港口的其他各类设施。港口的排污地道也跟污水处理厂相联，经过污水厂处理后，再直接将污水排入大海或回收成生活用水，在港口排污入海部分有专门防潮设置，用以防止海水因涨潮而倒灌。

地底工程与地基一样是最优先处理的部分，除城墙那一段外，污水水处理地道由西兰国建造和提供设备，上一层管道地道由米国建造和提供设备。

路面全部采用单向四通道柏油路，柏油路干凈、耐用，只要将碎石做的足够小，用上十几年都不是什么问题，比起水泥路面要舒服许多。柏油路厚0.5米，分两层，底层0.3米，用粗石子柏油路打底，上层0.2米，细碎石子柏油路，作为行车路面，路面完全能承载几十吨重的车辆正常行驶。经过巧妙的设计，让柏油路通往城市的各个部分，用高架、天桥等解决交叉路口的问题。车有车道，人有人路，这样互不干涉，尽可能的减少交通事故。

唐长安和李和平第二天一大早又过来凑热闹，又跟昨天一样，废寝忘食！他们突然发现怎么也记不住，更没办法复制。早在商于光发现江山市之后，就已经开始在绘制规划图了，开始了初步的规划，一切都是按照军用标准来建造的，所有的材料基本上都是军用材料。经过推算，他的那300吨黄金可能所剩无几。


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