第433章 有人走在了前面？！

“对。

电动车，顾名思义，就是以电能来驱动的车。

混动呢，就是混合动力。

油电混合汽车将内燃机和电动机两种动力系统结合起来，通过内燃机驱动，也能通过电动机助力。

增程式呢，是通过燃烧燃料产生电能，从而为电池充电，延长电动车的续航里程。当电池电量充足时，增程式电动汽车由电动机驱动；当电池电量不足时，发动机启动并发电，继续为电动机提供电力。”

方想知道霍振庭对这种未来的技术并不了解，便简单的为其介绍了一下。

“听起来，有些匪夷所思。。。”

霍振庭听的是一头雾水。

“哈哈哈，其实不难理解。

你听说过电动自行车吗？”

方想笑了笑，其实早在60年代，京城就研发出来了了第一台电动自行车。

只不过那时候并没有大面积的推广开来。

一直到了新世纪后，才逐渐成为了千家万户的主要选择。

在80年代的眼下和未来的90年代，油车、小摩托其实还是最为普遍的交通工具。

尤其是小排量的摩托车，基本上是城市里走街串巷，上下班通勤最为便利的交通工具了。

也就是后来在羊城多年持续发生飞车抢劫的事件，才开始大规模的禁摩。

当然，也跟同期起飞的汽车工业有着密不可分的关联，至于是不是阴谋论，那就不在咱们的讨论范围之内了。

“电动自行车？”

常年在港岛和国外来回跑的霍振庭，自然对这种低级的交通工具知之甚少。

估计他平时连自行车都没骑过几回吧。

“嗯，一种用电能驱动的自行车，非常节省体力的同时，续航也是非常重要的一个环节。

能够大大延长人们的活动范围。

汽车很贵，其实大部分人都买不起，但电动自行车就不一样了，便宜、实用。

未来市场很有可能比汽车还要广泛。”

方想点了点头，想起了后世的电动车大军。

一到上下班高峰期，满大街乱窜的电动车，也属实是国内一道美丽的风景线了。

“这东西也能赚到钱？”

霍振庭对于他没见过、没有任何认知的领域，发出了灵魂拷问。

“能，你瞧不上罢了。

不过不打紧，我也只是这么个设想。

能不能实现，还不好说。”

方想知道跟他说再多也没用，最好的办法，就是指使他干活就完事了。

“方先生，你说的电车，是这种吗？”

没想到，就在没多久，已经离开蓉城的霍振庭，突然拿着一份报纸再一次上门了。


截图技术不行，漏了点文字

“还真让你找到了，怎么样？觉得如何？”

方想接过报纸一看，当即就笑了。

逝去的记忆开始攻击他。

他自己都已经记不清是什么时候在抖阳上刷到过这份报纸的照片了。

没想到，前几天刚跟霍振庭提起过，这边居然就上了报纸。

而且，这位能人，还把车造成了超跑的样子来吸引眼球。

“你觉得这件事情真的有搞头？

他可是要两千万的研发费用的啊。。。”

霍振庭捏着下巴，还是一副难以置信的模样。

要知道，这可是88年的两千万，比起后世两个亿都值钱！

“为什么没有有搞头呢？

搞发明创造的，一开始不都是要面对流言蜚语吗？

就像莱特兄弟发明飞机一样，一开始不也吓到了很多人。”

方想将报纸放在了桌子上。

最近一年他一直在蓉城的132厂，参与着战机以及与老米交易的工作，忽略了汽车这方面的事情。

原以为自己已经算早的了，却忘记了这位能人造车的时间。

看来，电车还真的可以提上日程了。

“那，把他请过来？”

霍振庭觉得自己可以不信任何人，但唯独不能不信方想。

自从他父亲第一次把他带到方想面前后，霍家的身家早就破图了百亿美刀。

靠的不就是方想吗？

看方想上心，他自然觉得方想是对的。

毕竟，他还从来没见过方想失手。

虽然上次来的时候，方想拒绝了他扩建沪汽的决策。

但顶多也只是背后吐槽几句罢了。

“请到沪汽吧，温州离沪汽也近。

专门给他组建一个团队。

等我这边忙完，就去沪汽见见他。

看看咱们这位牛人。”

方想自然不会拒绝。

有人牵头帮他搞，他高兴还来不及呢。

要是什么事情都得自己上手来，他可忙不过来。

聊完了这件事，霍振庭便再次离开。

至于后续这位叶姓的牛人会不会改变前世的命运，方想并不在意。

因为电车的出现，让他想起了另外一件未来的科技。

无人机。

是的，既然电车都已经出现，虽然还不知道有没有生存环境，那无人机想来，也应该可以的吧？

别的不说，起码无人侦察机是可以搞一搞的了。

没错，方想现在没打算搞那种多轴无人机。

现在即便去搞，也有些得不偿失。

虽然电池基本上可以满足多轴无人机的初步技能点，但遥控、回传技术还不算成熟。

反倒是搞UAV大型无人机，比小型无人机更有搞头。

毕竟，现在还不具备电子设备小型化的可能性。

很多电子设备的体积都非常的大，就像老米早期的无人机一样，都挺大的。

不过在此之前，方想原本还想把手头的事情忙完再回沪汽。

没错，F-35和J-20的设计图，他已经在做了。

但没多久，沪汽那边就传来了消息，打断了方想设计工作。

那位叶姓的牛人，已经被沪汽聘用了。

在曹天伟的关注下，电车也经过了沪汽的检测，发现其实远远没有这位牛人吹嘘的那般厉害。

很多参数都是注过水的。

不过也能理解，现在才88年，你说造出来一台成熟的电车，就跟说现在有人能造出来奔腾CPU一样可笑。

科技可以领先，也可以提前突破，但脱离了实际的成果，那么必然是有美化的成分在内。

可即便如此，沪汽也发现了不少惊喜和败笔。

首先是电池组的充放电，虽然远远没有达到当初报纸上说的200公里里程那么远。

可其实主要也是电池组的设计不科学，以及电池的成分和控制单元的问题。

这一块只要下心思、投入资金研究，就能逐步解决。

而最大的问题，也正是方想猜测中的，电控方面。

几乎可以说是简陋到了极点。

首先是没有多少安全措施，只要电流稍微不稳定一些，就容易烧毁电池和电控。

然后是电机驱动的控制模块，经常如同神经质一样的无法精准控制放电的功率，时不时的就电门全开，导致试车人员经常吓出一身冷汗。

紧接着是动力总成，效率低到有些不可置信。

要知道，电车最大的优势就是动力总成了，用最低的技术成本，做到了顶级跑车的动力和加速。

但这台车，却也只能是理论上跑到109公里也就算了，加速度也无法稳定。

所有的信息汇总起来，让曹天伟对这台车失望至极，认为不过是个哗众取宠的东西，没有一点实用价值。

这番结论，马上让叶问贵就跟曹天伟闹翻了脸。


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