第306章 制造远程战略轰炸机有多难？

一位刚刚没有看清楚字幕的编辑脑袋几乎要贴到电脑上了。

        “老张，别挡住了。”身后有编辑吐槽，他才让开了点。

        字幕又出来了。

        总编周文按了一下‘暂停’，嘴里念了出来：“轰天20,2007年4月首飞成功，唐国第一代隐形远程战略轰炸机，作战航程超过两万公里，标志着唐国空军正式迈入战略空军行列，具备了全球24小时打击能力。”

        念着念着，周文脸上的表情是越来越惊讶了。

        航程2万公里。

        具备隐形能力，以及24小时全球打击能力。

        这……

        “我怎么觉得不真实呀！”周文身边的一位编辑说出了他，以及所有看清楚了字幕的编辑们心里的反应。

        是的，大家第一反应是不真实。

        了解轰炸机，尤其是远程战略轰炸机，那么有这样的质疑是正常的。

        战略轰炸机作为大国重器，它的威慑力非同寻常，由于战略轰炸机的特殊性，当今世界能够玩得起战略轰炸机的国家寥寥无几，衡量一款轰炸机是不是战略轰炸机，主要根据四个指标，分别是突防能力、载弹量、航程、是否具备核武器投送能力，其中航程是战略轰炸机的灵魂所在，也就是说轰炸机的航程高低直接决定这款轰炸机是战略性还是非战略性。

        在战争时期，战略轰炸机可以对敌人进行大面积轰炸机，加速其失败进程，而在和平时期，战略轰炸机可以提高一个国家的国际地位和话语权，虽然战略轰炸机优点明显，但是不是谁想拥有它就能够拥有它的，因为研制一款战略轰炸机极为困难。

        首先是隐形技术，全球唯一的一款隐形轰炸机就是b2。b2隐形战略轰炸机科幻的外观让人误以为是采用了外星技术。

        说到隐形，鉴于唐国已经服役了两款隐形战机，隐形技术倒不是难题了。

        那么研制一款战略轰炸机究竟难在什么地方，有多难呢？

        战略轰炸机之所以难造，首先在于它很大，一般来说飞机的尺寸是不能无限给它加大的，因为庞大的结构重量能够让战略轰炸机压垮，但是战略轰炸机又必须建造的比普通飞机更大、更重以满足它超大的载弹量和载油量，如果轰炸机的尺寸不够大，那么载弹量很小，航程也很短，就不是真正意义上的战略轰炸机了。要完成一个真正意义上战略轰炸机的研制工作，必须找到尺寸、重量和载弹量、载油量之间的平衡点。世界上能够制造飞机的国家很多，但是能够制造大型客机的国家屈指可数，而能够研制技术更复杂的大型战略轰炸机的国家更是没有几个。

        不管是什么飞机，包括战略轰炸机，要想实现最终服役，必须经历以下几个步骤：立项、设计、制造、试飞、定型、量产，服役。如果是普通的飞机或者战斗机，这些步骤很多国家都可以完成，但是对于战略轰炸机，不谈其他步骤，单单是前期的立项设计就让很多中小国家吃不消，因为设计一款战略轰炸机可不是简单的给出一个ppt或者一张图纸就行，而是需要经历风动试验、发动机论证、材料论证、结构论证等几十种论证结果去支撑一个战略轰炸机的项目，单单设计费用就的花费至少几十亿美元的经费了。

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        如果完成了战略轰炸机的论证设计工作之后，千万不要高兴的太早，因为这只不过完成了万里长征的第一步，因为接下里建造战略轰炸机才是考验一个国家综合国力的时候，建造一款战略轰炸机需要综合几百个单位协调配合去做，使用什么材料、在建造过程中遇到问题如何解决、航电技术、发动机技术、材料的应用技术、飞机整合技术需要全部派上用场，然后在各个子系统之间找到最佳解决方案，如果一个国家的工业体系缺少一个重要的子系统，那么将会无法完成建造战略轰炸机，一般来说，建造一款战略轰炸机所需要的时间至少为10年的时间。

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        完成了战略轰炸机的建造工作，虽然暂时挺过了最难的阶段，但是如果在这个时候不能掉以轻心，接下来的试飞、定型、量产还需要数年的时间去完成，在这期间不仅需要花费巨大的时间、人力物力去进行试验，而且还会面临很多预想不到的后果，毕竟新建造出来的战略轰炸机只是理论上可行，在实际中行不行还需要进行试飞，而在试飞过程中由于很多不完善有可能会导致机毁人亡的严重后果，即使到了最后的量产阶段，建造大量的战略轰炸机需要的资金也是一笔天文数字。


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