333昂贵的训练
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唐陌最近其实很相信玄学，他现在对校长啦，岛主啦之类的称呼有点儿心惊肉跳，毕竟这玩意儿说实话确实不怎么吉利。
不过他也只能忍着，谁让他的嫡系都是从大唐军事学院里出来的，不叫他校长似乎也不太对劲。
没办法，都走的是嫡系心腹的路子, 都走的是人才培养的路，那就只能老老实实接受自己校长的称呼不是么？
可再加上什么龙穴，什么大厦之类的，唐陌觉得自己最近可以说是DEBUFF叠满了，属于自己找死的那种……
他努力想要改变一点儿什么，可最后发现其实什么都改变不了，他总不能让所有的手下都叫自己主人，他还没自恋到这种地步。
但是不叫主人叫什么？如果再选个威风凛凛的词，那就叫元首算了……嗯, 这称呼唐陌只是随便想想，也觉得还不如校长舒服呢。
真的，如今元首这个词，在异界还没什么大不了的，可在唐陌熟悉的那个世界，要是不和国家连起来用，那都是让人毛骨悚然的。
在龙岛，唐陌又一次投入到了忙碌的技术研发活动中，在他的亲自带领下，提前汇聚到这里的工程师们，正在忙碌的设计各种型号的滑翔机。
航空这东西，可不像是地面上的和海面上的技术，这些技术虽然前卫先进，可多多少少还是有一些人才储备的。
举个例子, 汽车驾驶员虽然是汽车诞生之后才跟着出现的, 可之前马夫车夫绝对不少。
他们对驾驭汽车的感觉是有的, 缺乏的都只是一些熟练度罢了。在这种情况下，只要简单的培训一下，改造他们的习惯，就可以很快得到汽车驾驶员。
几乎同样的，虽然轮船诞生的时间并不长，但是水手还是很多的，那些常年在海上奔波的老水手们，只要稍微适应一下，就可以在新式轮船上继续工作。
可飞机不一样，飞机这东西绝对是一种新兴事物，这个世界上可没有提前在天上飞过的超人。
唐陌知道的是，虽然这个世界上有矮人有精灵有兽人甚至有亚人地精之类丑陋的半人半怪生物，可他们确实没有什么魔法之类的超能力。
这些物种都只能老老实实的学习物理数学，掌握技术并且依靠自己的劳动工作。
唐陌记忆中影视作品里那种御风飞行，挥手就可以打出火球的魔法师根本不存在。
而传说中的巨龙，也在几万年前就因为哺乳动物的兴起彻底灭绝了。那种古老的生物要依靠生蛋来繁衍，可它们外出觅食的时候，这些蛋就成了小型哺乳动物最容易获得的粮食。
最后导致这种习惯独居的怪兽越来越少，被早期的人类精灵等物种讨伐, 彻底灭绝成了历史。
唐陌还试图想要真的找一条龙，可最终他只拿到了一些爪子和鳞片之类的纪念品……当然了, 化石也有, 他龙穴的收藏室内，还有一具完整的巨龙骨架。
可惜，这东西和唐陌熟悉的龙……哪怕是西方的龙，其实一点儿都不沾边。它更像风神翼龙，为了飞行翼展巨大，身体却相对较小，根本没有那种魔法巨龙的气势。
至于说什么龙骑士，什么魔法师之类的，已经可以确认都是吟游诗人编撰的段子，现实世界里根本没有……
既然可以确定，魔法在这个世界根本不存在，那唐陌就只能老老实实的接受一个现实：这个世界上，懂飞行的人根本没有！
他只能自己培训飞行员，这是一个漫长的过程，一个让人无比着急却一点儿都快不起来的过程。
唐陌只能用最原始的办法，在龙岛建立一个航空学校，从最基础的地方，教授那些来学习的年轻人航空基础知识。
想要成为飞行员，可比成为开汽车的驾驶员麻烦多了。进入飞行学校的标准，对于这个世界上的绝大多数人来说，都太过严苛了。
这也是没有办法的事情，他们必须要能够在滚环装置上旋转几百圈保证自己不吐出来，在原地转几十圈之后走一条直线出来。
总之这些宛如游戏的考核实在是不容易，而这些考核还都只是最基础的东西。
因为飞机在很长一段时间内，肯定都是绝对保密的，唐陌的秘密武器。所以这些飞行员也必须都是忠诚的，所以选拔考核的身份调查也相对严格。
仅仅是忠诚度高，身体达标还远远不够，因为作为一个早期飞行员，还必须具备辨别航向，处理飞机机械故障等特殊能力。
也就是说，他们要足够聪明，可以学习现代文化知识，熟悉机械理解飞机原理……
在这些人之中，唐陌还要优中选优，最后找到一批特别了解航空部队的顶尖人才，把他们训练成第一批如同火种一样的空中调度员和指挥员。
训练这样的一批专业人员，价格绝对是昂贵的。作为最先进的武器的操控者，他们的身体堪比等重的黄金。
这些人每天都要吃最好的食物，用最先进的东西，以此来保证敏锐的感觉，维持身体的消耗，保证自己最巅峰的状态。
他们要熟悉高空环境，经常在云端训练，并且在上真正的飞机之前，就学会跳伞。
唐陌可消耗不起这些宝贵的飞行员，而他又有降落伞技术，自然不可能浪费这些宝贵的人才。
所以，在飞机还没真正制造出来之前，唐陌就已经开始生产降落伞装备他的航空学校了。
在龙岛最神秘的中部地区，大唐航空学院的教学区头顶上，每天都有几艘价格昂贵的硬壳飞艇悬停在那里。
这种没什么大用又价格昂贵的飞艇，就是专门训练飞行员跳伞准备的。
虽然在速度上没有办法完全模拟飞机跳伞，可多多少少还是能够让这些飞行员提前掌握一项不怎么靠谱的逃生技能。
养一个飞行员实在是太贵了，这些被选拔出来的人才还没摸到真正的飞机，每一个人都花费唐陌几百个金币了。
知道这是什么概念吗？概念就是花在他们身上的钱，花在他们每一个人身上的钱，都足够拯救最开始的大唐集团了。
一个纺织厂一个月的毛利润，都养不起一个飞行员！这就是这个世界的现状，这就是唐陌想要提前搞出飞行员必须付出的代价！
在这些飞行员们乘坐热气球升空，开始一天的前置航空体验训练的时候，隔壁的实验场地内，一架架静力试验的飞机停靠在飞机棚内。
这里与其说是一个飞机制造厂，倒不如说更像一个木材厂更准确一些——厂房内到处都堆满了木材，早期的飞机大部分都是木材制作的。
唐陌当然希望一开始就制造那种下单翼金属蒙皮的飞机，可现实是他的飞行员们应该从更容易上手，而且更加安全的早期飞机展开训练。结果就是，唐陌不得不从老式飞机开始生产，一点儿捷径都不能走。
飞机这东西的所有设计都是相辅相成的，并不是随便改一改就可以的：因为是木头飞机，所以发动机的马力不能太大，不然机身结构容易损毁，所以只能使用小马力发动机。
而因为发动机性能一般，机身使用木头所以很重，因此飞机的速度就基本上不去。
唐陌生产的飞机并不是德系的，而是英国著名的先进飞机“骆驼”。
一战后期，英国不断推出性能更加优良的战斗机，说实话这个时代的航空技术，包括航空发动机，其实英国都非常顶尖。
这种英国生产的“骆驼”式战斗机具有良好的机动性和强大的火力。在一战的最后一年多的时间里，共击落敌机1294架，成为当时最优秀的战斗机。
“骆驼”式飞机是由英国索普威斯公司设计的，军用名称是索普威斯F.1双翼机，最大平飞速度为195千米/小时，升限为5800米。
飞机发动机上部并列安装两挺机枪，并采用了射击协调器。由于机枪上方各罩有一个凸起的鼓包，如同两只驼峰，所以取名“骆驼”。
正好，这种水冷机枪基本上就是马克沁的翻版，唐陌可以轻轻松松把这种已经成熟的装备安装在这种飞机上。
该机的设计工作始于1916年，当时飞机在一战中崭露头角，激烈的空战要求高机动性的战斗机。这种背景下，“骆驼”式战斗机于1916年2月22日首次试飞，并很快投入生产，1917年7月参加战斗。
“骆驼”式是单座战斗机，装有2艇机枪，外挂45公斤的炸弹。当时的王牌飞行员托洛洛普和乌尔莱特，就凭借享有盛名的飞机敏捷的盘旋性能和强大的前射火力，创造了一天击落6架敌机的战绩。
当时的英国空军和海军航空兵都装备这种飞机，总量超过3000架。“骆驼”式飞机总共生产了5490架，除英国外，比利时、加拿大、希腊、美国都使用过这种飞机。
它的操控性很好，综合性能非常不错，很适合唐陌训练自己的飞行员们。
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