第229章 猛虎战车

在大晋和大燕的剩余精锐开始仓皇地冲锋，开始逃亡之路时，矗立在坚固又雄武的青铜战车上的虎巴女神，也就是大巴国当今的国君唯一的公主，出自巫山神女峰圣女洞的传人巴玉娇，头上的虎皮盔自动扣合，身上的虎皮甲开始灼灼发光，随着一声震彻巫山的虎啸，江水翻涌，天地变色，虎盔虎甲在身，高挑丰满玲珑浮凸身材的巴玉娇，化身为猛虎煞神，驱动着两只斑斓猛虎拉动的青铜战车，向作出冲锋队形的大晋血卫和燕国武士冲击过来，在远处正津津有味观看下流风和打秋风联盟群雄厮杀的彭无害，浑身感到一阵抖颤，自己体内的妖兽元晶也迅速发热了一阵，不过很快恢复清凉。

        在华夏古代战争中，何时开始使用驾兽的战车作战，至今仍不十分清楚，是还有待学术界继续探讨的课题。有人从夏启伐有扈氏的甘之战前所作《甘誓》中，军中有左、右、御之名，认为那是指战车上的车左、车右和车御，故推测当时已使用战车。

        此后，据估商汤灭夏战于鸣条时，军中有七十辆战车，见于战国末年的《吕氏春秋》一书所记。不过汉初太史公司马迁撰写《史记》的〈殷本纪〉时，并未采纳这一说法。从目前田野考古发掘中，还没有在相当于夏代的遗址中发现过有关车子的任何遗物。在商代早期的遗址内，也还没有发掘到马车。考古发掘中获得的马车实物，目前所知都是商代晚期的，主要出土于河南省安阳市的殷墟遗址，那里是商代晚期的都城所在地。

        已发掘出土的晚商车子，都是以马拖驾的木制车子，有的车上或车旁放有兵器和箭箙，更表明是可用于作战的战车。乙七宗庙，葬有6辆战车、600多殉人。甲骨文中也不乏用车的记载，有力地证明商代晚期军中早已使用驾马的战车。殆至周代，车战日趋兴盛，周武王伐纣时，《史记》记载军队主力是“戎车三百乘，虎贲三千人，甲士四万五千人”。而诸侯兵会于牧野者，有车四千乘之多。纣王的军队更是达到70万。

        战车部队的主要人员是战车上的乘员，通常在一乘战车上有三个乘员，其中一个专门负责驾御辕马，他在车上的位置是在车子中央，称为“御”。由于西周以后战车多驾四匹马，中间的两匹在车辕左右用轭驾在辕前的衡上，称为“服马”，它们各在辔头左右结系一条辔（缰绳）。另外两匹马分别在左右外侧，称为“骖马”，它们并不驾在衡上，而是套绳（称为「靳」）和吊环结系在舆底，它们各在辔头的外侧结系一条辔。因此，车御要用双手执着这六条辔驾马御车，所以《诗·秦风·驷驖》有“驷驖孔阜，六辔在手”的诗句。

        秦始皇陵侧俑坑出土的御车俑，都是双手向前呈执握的姿态，自然就是当时战车上御车者的真实写照，能够精通双手握六辔驾御四匹马，拖驾笨重的木制战车作各种战术动作，并非易事。所以当年孔夫子教授学生的“六艺”中，“御”是其中之一，并且排列在“书”、“数”之前，是“士”所必须掌握的技能。

        在御的右边的乘员，称为“车右”，他应是三个乘员中最孔武有力者，专门负责在两车错毂格斗时用长柄的矛、戟等兵器杀伤对方乘员。而在战车遇到障碍，需要跳下车去推车时，也是车右的任务。位置在御的左边的乘员，称为“车左”，通常他的任务是用弓矢射杀敌人。如果主将在战车上，他就站在车左的位置，那时车上就要设置供他指挥进军的鼓，以及退军的金。也有时国君乘坐的车增加一个乘员，四人共乘一车，但这是很少见的。那时国君的位置居中，御偏在他左侧，而车右和车左的位置依旧，分别站在右外侧和左外侧。

        《左传僖公二十八年》杜预注解，战马披甲，头颈有皮胄，臀有革半，胸有靷，背有革央，骖的两侧有韅

        在商周时期，车上战士的身分起码是“士”，都是有身分的人。当时一乘战车(三个乘员)就是一个战斗单位，在车后还要配置一定数量的徒步的兵卒，兵卒的身份很低，有的就是奴隶。徒兵的数目最初大约十人左右，《禹鼎》铭文中有“戎车百乘，徒千”的记述，正好是一乘车配有十名徒兵。后来随着战争的规模扩大，兵车增多，车后徒兵数量也有增加，有时多到七十二人。也有说一车10甲士是紧急出兵编制。

        战车作战的基本战术原则是﹕舆侧接敌﹐左右旋转。战车在接敌过程中﹐主要是车左以弓矢在舆侧射击杀伤敌人﹔接敌後则须与敌车接舆近战。为了保护舆侧不使敌车接近﹐战车轮毂都设计得很长﹐故又称“长毂”。作为一种保护措施﹐一般均在轮毂两端加有坚固华美的铜套﹐此外还要在轴端加上兽饰﹐如西庵出土的西周战车﹐车毂全长40厘米﹐轴头铜兽长13.5厘米﹐总长度达53.5厘米。所以欲与敌车接舆﹐就必须先行错毂。两车错毂是一个互相闪避﹑寻找战机的复杂的运动过程﹐需要不间断地进行旋转。因此车战的驾车要领规定战车的前进和後退都要严格保持在一条直线上﹐车身左右旋转要能达到90°的直角﹐即《吕氏春秋》所谓的“进退中绳﹐左右旋中规”。在此战术原则基础上遂形成了战车的初级战术编队。有关资料表明﹐在车战的战场上﹐即使车阵被敌击溃﹐战车也不能单独行动﹐仍是两两成双﹐称“双车编组”。“双车编组”由左右两辆战车组成﹐其中一辆是主车﹐另一辆则称“副车”。《周礼?春官》记载车仆所掌的五戎之萃﹐实际就是这种副车﹐有时也称“贰车”﹑“佐车”。这样编组目的是为了便于从左右两个方向同时接近敌车的舆侧﹐以形成对敌车的夹击﹔而在防御中﹐两车又能互相掩护一个侧面﹐不至左右受敌。这样的一个双车编组便是战车最基本的战术编队。由此组成的战车队也便成双行排列﹐左列战车称“左偏”﹐右列战车称“右偏”﹐或统称曰“偏”。偏有九乘﹑十五乘﹑二十五乘﹑三十乘或五十乘战车组成。若干个这样的战车队再进行编组﹐即构成更高级的编队。“广有一卒，卒偏之两”“以两之一卒适吴，舍偏两之一焉”“前偏后伍，伍承弥缝”。

        作战时﹐甲士在车上﹐步卒以两为单位随同战车行动﹔各战车队的战车则以一定方式展开成阵。阵本指战车和步卒的排列﹐亦即当时军队的战斗队形﹐其基本形态为方阵。方阵﹐春秋初称“拒”﹐其总体配置由左﹑中﹑右三个方阵组成。方阵战术要求战车结成一个正面宽大的巨大整体来实施攻击﹐因此当时军队作战受地形条件制约甚大﹐一般均将战场选择在便于大量战车集结展开的开阔暴露的平原地区。在西周及其以前时期﹐方阵内的步卒与战车成互相脱离的两线配置﹕步卒以两为单位在战车队前方列成一个绵密的横队。这种大排面的密集方阵很难保持队形﹐为了协调动作需要在行进间不断整顿队列﹐如记载﹐牧野之战中﹐周军在接敌过程中每前进一段距离就要停止一次以整顿队形﹔接敌之後﹐每进行四至七个击刺动作也要停止一次整顿队形﹐其前进速度十分缓慢。由于整个方阵形成一个大排面的整体﹐其中的步卒两便无任何机动馀地可言﹐这不但影响了兵力的发挥﹐而且削弱了方阵对复杂地形的适应能力﹐因此机动性较差。此外﹐由于步卒和战车成两线配置﹐易被敌人从中截断﹐使战车失去步卒的掩护﹐因此其步车的协同也很不密切。

        当时军队行军一般采取前﹑後﹑左﹑中﹑右的行进序列﹐有时在前卫部队之前还派出斥堠﹐称为“先驱”。《左传昭公元年》两于前，伍于后，专为右角，参为左角，偏为前拒。《左传宣公十二年》右辕、左追蓐、前茅虑无（斥堠）、中权、后劲。《左传襄公二十三年》先驱（斥堠+先锋）、申驱（前卫支援先锋）、主将的戎辂、贰广（左右各15乘的卫车）、启（步兵先锋）、胠（腰军）、大殿（老兵殿后）。由于军队的物质保障条件有限﹐故行军速度较低﹐据《周礼》所载﹐其标准日行军速度为三十里﹐称为“一舍之地”﹐再高的速度则为兵家所不取。野战宿营大体有两种方式﹕一种是将车队集结之後﹐在营地四周掘壕﹐并将掘出之土以木夹板夯实成环形土墙(垒)﹐时称“营军”﹔如果限于时间和地形条件不能筑垒﹐就用辎重车辆相互联结﹐组成一道临时的环形工事﹐时称“次车以为藩”。作战前首先出车布阵﹐其程序先派出游动战车(阙车)在两翼警戒﹐防止敌军袭扰﹔然後再派出马拉的重车(广车)在阵前横列﹐以为屏障﹔最後战车部队从军门鱼贯而出﹐按一定方式排列成阵。开始攻击前一般还要进行挑战﹐称为“致师”。致师多以一乘车的兵力赴敌﹐带有考验对方决心和窃测对方军力的威力侦察性质﹐同时也为己方的队形调整争取时间。致师时并伴有一定的礼仪性言辞。正式攻击开始後﹐进攻军队以正面宽大的严整队形缓慢前进﹐各级军士以不同发令工具随时协调部属的动作以保持队形。接敌过程中双方以弓矢对射﹐接敌後以长兵击刺﹐战车冲击﹐首先打乱敌方阵形﹐然後聚歼散兵。一般说来﹐如有一方阵形动摇胜败即大致定局﹐所以战斗持续时间较短﹐最长不过一日。追击的实施一般并不猛烈﹐《司马法》说:“古者逐奔不远”﹐“逐奔不逾列﹐是以不乱”﹐大概为了保持队形﹐一般不提倡长距离追击。车战时期的作战是以野战为主而很少攻城。原因在于以战车为中心装备起来的军队缺乏有效的攻坚手段﹔同时﹐当时的战争也没有向纵深发展﹐对要塞的争夺并不十分迫切。《孙子兵法》认为“攻城则力屈”﹐攻城之法是用兵的下策。因此﹐车战作为战争发展进程中的一个早期形态﹐具有形式简单﹑机动性差﹑车卒难以密切协调﹑持续时间短﹑野战而非攻坚为主﹑无突袭性而颇似决斗等特点。

        为了保护战车兵的安全，他们都装备有厚重的皮甲胄，也有的装备了青铜的胄和铠甲。由于站在车上作战，不必考虑行走奔跑的方便，因此战车兵的皮甲的甲裙较长，可以遮护到膝盖以下。有时还有高竖的甲领，以保护脖颈。除甲胄外，还有较大的盾牌，通常是木胎外蒙皮革，或由多层皮革制成，外表髹漆绘彩，有的镶嵌青铜甲以增强防护能力。驾车的辕马也披有厚重的皮马甲，头套皮马胄，有的还蒙以虎皮，更显威猛。木制的车箱(舆)表面有的也钉镶青铜护甲，或在轴头装有长刺。战车兵的远射兵器是弓矢，格斗兵器都是长柄的，都插放在车上，可以多件成一组，使用时随具体情况选取，通常称为车战五兵，有戈、殳、车戟、酋矛、夷矛，它们的长度一件比一件长，由六尺六寸到二十四尺。此外，为了防备非常情况，在马伤车毁时用来卫体护身，也装备短柄的兵器如剑，乃至更短小的匕首。

        至于战车后随的徒兵，则一般没有护体的甲胄，只有戈和盾牌，或远射的弓矢。

        战车作战，相距较远时以弓矢对射。两车逼近，必须错车格斗。因为当时木制战车十分笨重，一乘车至少宽三公尺，前面驾上四匹马，全长也约有三公尺。两车如迎头驶来，相间隔有两匹马长度的距离，两车箱前沿至少在四公尺以上，最长的格斗兵器也无法触及对方，何况双方的八匹马如缠结在一起，就两败俱伤了。所以双方只有两车相错才能格斗，当时错车有共同遵守的规矩，也就是都以己车右侧去错迎对方来车的右侧，这也是车右司以长柄兵器格斗的原因。


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