第1207章 取消百分之百绿色能源计划

“不一样的，大众只是一个资本聚集的商业帝国罢了，又哪里有我们国家这样的魄力？更何况，我们国家走上燃油车这条赛道，原本就是被逼的，可是追赶多年，却依旧在高端技术等等方面被卡得死死的，发展的瓶颈根本无法突破，所以，发展新能源电动车是义无反顾的破釜沉舟之战啊！

        而大众做为传统燃油车的既得利益者，怎么可能没有顾虑？毕竟，转型就是变革，是要冒着巨\/大的风险的。走错一步，满盘皆输。但若不走，未来也会被淘汰。

        就比如金乌国，它们押注氢能源汽车，结果电动车一蹶不振，而氢能源汽车从起步之时到现在为止，也才卖出了几万辆而已，甚至不及亚迪一个月的销量，可谓是惨不忍睹。

        也正因为如此，所以，大众始终在这方面焦虑焦灼。

        做为一家传统车企，它们在燃油车这个领域深耕近百年，去年一年它们的销量是将近九百万辆，其中八百多万辆是由燃油车贡献的，占到了全部销量的百分之九十五，相比之下，电动车其实也就变得可有可无了起来。

        其实原本大众也下不了这个决心要二选一的，可是，这几年来，芯片短缺的事情你也知道，结果，就促成了大众痛下决心，回到传统赛道\/上去。

        因为，一辆传统汽车需要的芯片量大概是五六百颗，而一辆新能源汽车至少需要一千甚至两千颗，是传统燃油车的三倍以上。

        这也意味着，每生产一辆电动车，大众就要减产两到三辆的燃油车。

        在缺芯如此严重的情况下，保电动车还是保传统燃油车，自然是成为了一个当下最焦虑的一个选择，并且也是迫在眉睫的一个选择。

        再加上，这几年来，尽管德国全力支持，一辆不到四万欧的大众爱弟三电动车最高可以领取将近一万欧的补贴，结果却还是被某拉的两款车型霸占了欧洲销量的前两名，更别提在全世界最大市场的华国以及漂亮国了，这也让德国这位欧洲汽车产业的风向标国家彻底灰了心。

        当然，还有其他很多很多的原因，就不再细说了。

        总而言之，大众将迪斯解聘了，也相当于中止了自己的新能源电动车之路。这也意味着，整个欧洲的资本从此以后将不再看好电动车了，你觉得，这对于卫爷和麦尔瑞克这些人来说，会有怎样的影响？”

        郑培民再次问了吴浩一个问题，当然，他也是在通过一个又一个的问题层层抽丝剥茧地向终极答案的进程靠拢。

        吴浩没有立即回答，而是仔细思考了一下后才说道，“从本质里来讲，卫爷和麦尔瑞克其实并不是做产业的，他们只是做资本的人。当然，不得不承认，做资本的人从来都是对于新兴产业有着敏锐的嗅觉和高昂的热情。

        所以，他们才押注了新能源电动车这一个行业，进而在卡住这个行业的脖子——锂矿资源的层面进行押注，想要获得更大更长期的利益。

        不过，想要获得长期的利益，最终就必须要对华国这个全世界最强、最大的新能源电动车市场进行收割，将所有、至少也应该是大部分的优质资源全部控制在他们的手中，然后再重新激活这个市场，才能让他们的效益最大化。

        可是想这样做，就不可避免地，需要钱，天量的钱，仅靠卫爷还有麦尔瑞克，似乎无法做到这一点。

        而真正的有钱人，或者说那些大资本家们，其实都来自于欧洲，因为欧洲才是世界金融圈儿的发源地，漂亮国的华尔街只不过是欧洲资本家们的势力在北美的投射罢了。

        既然如此，他们就要拉拢更多更多的大玩儿家，可想要拉拢他们，也就必须要给他们以信心，让他们再没有任何其他的顾虑，可以放心大胆地和他们手牵手，一起干，最后一起来收割华国的市场。

        那么在此之内，卫爷和麦尔瑞克就必须要开始借助锂矿资源这件事情，提振那些大玩儿家们的信心，因为，信心比黄金更重要！”吴浩边思考边说道。

        说到这里，郑培民抚掌大笑，向他一竖大拇指，“对头对头，说得好，说得太好了。”

        “我也只能说到这里了。事实上，我现在还有些事情没搞清楚，那就是，就算要提振他们的信心，获得更多大资本的支持，搞来更多的钱收割华国电动车企业，可问题是，他们现在为什么那样着急？按理说，这种事情，总不至于太激进吧？需要一点点地去提振士气才可以。”吴浩皱眉说道。

        “你说到点子上了”，郑培民微微一笑，随后竖起了一根手指来，“奥秘就在于我跟你说的第一件事情上！”

        “什么事情？哦，你是说，德国准备重启煤电厂的事情？”吴浩问道。

        “当然是这样。事实上，不仅仅是德国准备重启煤电厂，甚至是奥地利、法国、荷兰等等国家，都宣布了重启煤碳发电的计划，甚至于，是准备重启污染最严重的褐煤发电厂。

        据估算，如果重启这些煤炭发电机组，可能会额外增加三千万吨的二氧化碳排放量。

        这也就意味着，整个欧洲都感受到了能源转型带来的阵痛。这一痛，就把他们强烈要求的环保政策给丢到爪哇国去了，去特娘的，不环保了，不玩绿色那一套了，还是老老实实该污就污染吧。

        可想而知，这对于传统燃油车车企来说，该是一种怎样的心情？这意味着，电动车之路，最起码近期内，受环保主义遭受重创抢不来钱的大环境影响下，已经成为了断头路，想要再重启，那就看未来发展趋势如何了。

        所以，电动车，在欧洲算是彻底折了。

        不过，全世界可不仅仅只有一个欧洲，还有北美，还有华国这样强大的超级大国。而这些大国的电动车市场可是方兴未艾！不能在欧洲搞，在北美搞嘛，漂亮国产业空心化，那就到华国来搞嘛。这么大一个市场，当然未来可期！

        卫爷和麦尔瑞克，就是要鼓动那些大资本家们，跑到华国来跟他们一起投资。

        当然，之所以这么着急，是因为，欧盟马上就要出台一个爆炸性的大政策了。

        那就是，取消百分之百绿色能源计划！”

        郑培民抬起头来望着吴浩，缓缓说道。


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