第167章 不能飞上天能叫“南天门”吗？
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在得到自己想要的答案后，陆军将军们兴奋无比。
坦克终于不用被淘汰了。
预算不用担心被砍了。
我们的收入不会减少了。
……
“将军们，我不得不提醒一下，反应装甲的缺点也很明显。”
“一旦遭到此类的重火力攻击，这些装甲块极可能被触发引起爆炸反应，所产生的大量高速破片和冲击波，在抵挡来袭弹药高温金属射流的同时，也会对周边协同作战的友军步兵造成很严重的杀伤。”
“所产生的后果甚至要超过坦克本身的损失。”
一名将军不以为意说：“这都是小事，战术上进行适当的调整就可以了，再说士兵战损在所难免，这种事情交给国会那群老爷子去头疼吧。”
“对，这次我们要感谢兔子，卖给我们一个好东西。”
“是啊，兔子偶尔也有靠谱一回。”
“不过我们还真得关注下这个东方红集团，他们的好东西似乎挺多，或许我们和他们可以有更多的合作。”一名军官提议道。
“天呐，你别开玩笑了，我们怎么可能需要和他们合作？”
“我们可是超级大国啊！”
这位将军不知道，他的这句话在不久的将来，被啪啪打脸。
……
当全世界在为辞旧迎新做准备时，大毛家则在为市面上没有可以流通的轻工业产品而发愁。
吃的，穿的，用的，一切的一切，无比匮乏。
由于老美的从中作梗，毛子赖以生存的石油价格一落千丈。
失去外汇来源的毛子，很难从国外进口来轻工业产品。
权贵们还好，特权在手的他们日子依然好过，苦的都是普通百姓。
这段时间，苏马罗科夫副部长如愿当上联邦航空运输署署长。
这其中，既离不开他自己熊熊燃烧的野心，更离不开陈飞进源源不断的帮助。
苏马罗科夫在台前搞政绩，稳民心，陈飞进在台后给他铺路。
要知道，陈飞进为了苏马罗科夫，这段时间可没少带着美刀去见那些毛子官员。
“苏马罗科夫是个实干派，有想法有实力有冲劲，联邦航空运输署交给他，于公于私都有好处〃｀ 。”
在陈飞进的不断忽悠和金钱攻势下，苏马罗科夫最终被任命为新任联邦航空运输署署长。
“干杯！亲爱的陈。”苏马罗科夫副部长……不对，现在应该称他为署长。
酒过三巡后，陈飞进说：“恭喜，苏马罗科夫署长，我已经兑现了我的承诺，希望你也能兑现你的承诺，帮助我。”
“没问题，你希望我帮你做什么？”苏马罗科夫已经做好了心理准备，他深知，和“疯子”做交易总会付出点代价。
“放心，我不会狮子大开口，我只希望我们东方红集团能和贵国达成战略合作。”
“说来听听。”听到战略合作，苏马罗科夫顿时来了兴趣，他觉得这是个一举而两得的事情。
陈飞进缓缓道来：“未来，全世界的航空航天事业必将迎来高速发展。”
“无论是军用航空，还是民用航空，未来二三十年潜在需求量巨大。”
“如此大的一块大蛋糕，我想要分一杯羹。”
陈飞进并没有说，南天门计划中，最重要的一环就是航空发动机。
若没有航空发动机，一切都是空谈。
飞不上去的空中航母，还叫“南天门”吗？
所以，航空发动机一定要牢牢掌握在自己手里。
论起航空发动机，当然是老美的最牛逼。
可问题是，根本没机会搞到。
系统商城里倒是有发动机图纸，但所需震撼值是一笔天文数字，短时间内根本搞不到这么多兑换值。
而且，不是光有图纸就行，还需要配套的生产设备。
所以，系统商城这条路基本被堵死了。
摆在面前的唯一道路是与大毛子精诚合作，搞到大毛子家的航空发动机。
恰好，大毛子家的航空发动机很强，妥妥的第一梯队。
就性能而言，大毛的航空发动机并不如米国的同类产品，但大毛的航空发动机优势在于种类全面，全到几乎能够涵盖各类型航空器，各类型飞机所需的的航空发动机。
只不过后来经济上出现窘境，让大毛子的研发速度进展缓慢。
“我们战略合作是要做什么？”苏马罗科夫下意识问道，在他的认知中，兔子是不可能造出飞机的。
“当然是造飞机，我打算进军航空航天事业。”
“什么？你不是在开玩笑吧，搞航空航天事业非常烧钱。与其投入大量成本花钱研发，不如进口。”苏马罗科夫劝道。
受到苏盟解体的影响，苏马罗科夫也否定了过去的很多想法。
陈飞进摇摇头说：“很多东西，是花钱也买不到的，越是重要的东西，越是如此。”
“按照我的判断，未来某一天，贵国将会从西方世界租赁大批飞机，以填补国内的空缺。”
“我知道，如果我现在说，届时我们种花家也会有大批质量不亚于欧美的飞机租赁给贵国，您多半会觉得我没睡醒，大白梦话。”
“但我要说的是，时间会证明一切，我需要您做的事情只有一件——届时确保招标的公平性，不要心怀偏见看待我们的产品。”
苏马罗科夫瞪大了双眼，他没想到，陈飞进的胃口大的吓人。
苏马罗科夫严肃的说：“不是我泼你冷水，造飞机烧钱且耗时。很长一段时间你可能都没有回报。”
陈飞进自信说：“放心，我已经做好了准备，钱的事情你不用替我担心，现阶段你只要出技术，我来出钱立。”
“同时，派到东方红集团的技术人员工资，也可以由我们负担，毕竟他们也承担着对我们的培训工作。”
“如此一来，可以为你们节约不少人力成本。”
苏马罗科夫若有所思点点头，不得不承认，陈飞进这个提议非常不错，
正值国企改革探索阶段，吃皇粮的国企也开始需要自负盈亏，庞大的员工基数成为一笔不菲的人力成本。
他虽然成功当上联邦航空运输署署长，但政府拨给他的经费其实少的可怜。
“行，我们就这么开始干吧。”
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