第183章 国十条与四万亿

　　云城的意义，不仅是将两大冷链园区连成一线，而是可以把整个局面看成三个椭圆，分别以同兴、云城和南郊为中心，这个枢纽的通畅是双方最看重的外拓之举。

　　所以在进入2008年之后，云城转运中心一直是南郊和同兴的重头戏，双方都派出精锐力量主持云城工作。

　　毋庸置疑，南郊在云城建设中出了大头的力，但同兴也不只是放一个班子在那干巴巴与人接洽。转运中心的技术图纸、温控各类技术乃至工程款项皆来自同兴，双方的精诚合作，才有了这个项目的蒸蒸日上。

　　齐振东原计划先考察云城中心再来同兴与胡殊同见面，可在出发的前一天却临时更改了行程，转而一路北上最先来到了同兴。

　　这是齐振东第一次来到同兴，见面之后先是对同兴一通赞赏，而后又说起来对云城满是信心种种。但这些在胡殊同听来却很潦草，很明显，齐振东此来不想聊同兴也不想聊云城，而是带着一种莫大的期待。

　　至于齐振东急来探讨什么，胡殊同才猜得差不多了。

　　“胡总听说了吗？四万亿振兴计划，不知有些什么想法？”

　　“谁都担心这是一句口号，据说到2010年就要全面落实到位，但这笔数字太大了，相关行业都在观望，看上去齐总对此很乐观？”

　　齐振东点头道：“指望美国经济一两年恢复过来并迅速带动全球产业，这是不现实的。我们国家的困境多是来自输入性，但我们最大不同是银行都是国家的，之前各大银行畏畏缩缩实在是被这两年给搞怕了，现在政策窗口出来了，银行一定会积极配合。这四万亿既是国家投资，也是给银行注入信心，我想一定落实得下去。”

　　现在到处流传的四万亿实际上是随着“国十条”一同出现，所谓国十条，即国务院不久前出台的扩大内需十项措施。金融危机敲响了泡沫经济的警钟，增强国内实体经济发展，不过度依赖出口，扩大内需加强内部活力，成为了必然选择。

　　这个四万亿，尚无定论，但美国人要走的路却不难猜测。为了摆脱经济危机，美国政府迟早会大量印钱，若在中美磋商后，中国率先用已有的外汇储备来购入巨量美国国债，那就需要在中国境内增发与已购入的美国国债相匹配价值的人民币，这个当量就是这年头火遍全国的四万亿。

　　胡殊同对此保持谨慎，除了自己的思考，他也找很多行业人聊过。这四万亿将用于国内的基建投资，势必推动产能扩张，经济危机后对外贸易不容乐观，这容易导致国内产能过剩，今后恐又将面临供给侧的改革。因因果果，产生的影响将极为深远，国家必然慎重。

　　齐振东看到胡殊同的犹疑，言语上立时更近一步。

　　“胡总，虽然四万亿还停留在纸上，但我从多个行业了解到市场已经对此做出反应，机械制造业开始有了询价电话，也有很多工厂开始调试机器，这说明人们对国十条有了共识。而且越是对政策解读透析的企业，越会跑在细项的政策出台之前行动起来。你说我们，会不会也能搭上一股前所未有的东风呢？”

　　胡殊同缓缓点起头来，除了对金融业的调整，不夸张地说，国十条将把中国带入“大基建时代”。铁路公路机场完善建设、加快城乡安居工程建设、完善农村电网、加快南水北调等等皆涵盖在国十条中。

　　胡殊同之所以对此上心，乃是因为国十条提到了支持服务业，国十条是统筹性的扩大内需政策，属于挈领的国家导向。今后势必每一项细分再细分，更细化更具针对性的政策已经在路上，服务业的振兴一定绕不开物流业，而只要提到物流业便绕不开冷链物流这个弱环。

　　“齐总，四万亿还很缥缈，但国十条件件明确，我们的东风未必在这四万亿上，但国十条不会骗人。”

　　齐振东满目殷切，“愿闻胡总高见。”

　　“冷链物流去年的一个数据，我们国家80%的冷链物流份额集中在二百多家冷链企业，换做其他行业往往都是业界前三把持着一半以上的份额。齐总想想，我们这样的态势能叫集中吗？集中性差意味着大家的实力都不强，这个行业还没有巨头。今后就算金融政策放开，于我们而言其实影响不大，资质不够贷不出款的照样贷不出来，高成本运作带来的谨慎依然还会保持下去。”

谷鎭</span>　　转瞬胡殊同又道：“冷链和地域关联巨大，对实体建设有着高成本的依赖，它不像连锁餐饮，出一些加盟费就能遍地开花。所以说，要振兴这个行业，一定要有非常之举。”

　　齐振东忽然眯眼，有些想法曾在脑海反复徘徊，但听胡殊同此言，立时内心一热，“没错，冷链物流需要扶持，老胡，从我们做这行开始，这可是从未有过的大环境啊！”

　　齐振东掩着激动，胡殊同的判断让他更加心里有底。扩大内需的过程中，流通的重要性不言而喻，而相比那些动辄国字起头、国际加身的其他行业巨擘们来说，冷链物流就像个村村通工程，对比之下，这样的说法一点也不夸张。

　　所以，有的行业人才想到了扶持二字，在如今扩大内需的大背景下，让人很有理由相信，冷链物流将迎来开往春天最大规模、最快速度的那一班列车！

　　这一点在胡殊同内心升腾已久，他也和老师、和业界人物沟通过类似想法，大家对此都没有持否定。因为很多人都和胡殊同一样，看到了一条明确的线。

　　其实指向一直都在，从04年的现代物流发展意见、05年的农产品绿色通道到07年的食品工业十一五，以及围绕着冷链出台的各项标准、从冷链入手狠抓食品安全等等，国家对冷链物流的重视与改革一直在推进。

　　国十条的支持服务业，完全可以理解为振兴服务业，齐振东有句话说得很对，跑在细项政策出台之前行动起来，才有强烈的东风拂面。套用一句很俗的话，机会都是留给有准备的人。

　　“老齐，除了把资质拟得更好，我们是不是该多做一手打算？”

　　“你的意思是？”

　　“相比当下有什么，或许未来要做什么更能抓住上面人的眼球。”

　　齐振东目中含笑，“看来我们还得把云城多说一说啊。”

　　“云城的事，南郊出力更多，我还是不抢话柄了。”

　　“不不，你来说会更好，我还是想想怎么把南郊说得欲求不满吧。”

　　“贼得很啊！”

　　齐振东笑出声来，“老胡，我和你不同，未来要做什么你恐怕都规划三五年了，我呢，一介车间出身的草民，眼界那是远远不敢比的。”

　　如何让这个刚需行业继续蓬勃，如何在这样的大环境下焕发新生，从前不敢想的今时有了可能，一件很大概率的事正在酝酿。

　　那便是，物流业的，扩大内需无偿资金！

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